Ścigacz.pl

Na targach American International Motorcycle Expo w Anaheim w Kalifornii marka Bonnell pokazała swoje elektryczne terenówki 805 i 902 w gotowej, fizycznej formie.

Nie było renderów ani obietnic na slajdach. Na stoisku stały kompletne motocykle, co oznacza, że Bonnell kończy etap startupowych zapowiedzi i wchodzi w grę na rynku jednośladów zasilanych prądem.

Reklama

ZOBACZ NOWE MOTOCYKLE »

Te motocykle najlepiej sprzedawały się w ubiegłym roku

Zobacz nowości na sezon 2026 »

Motocykle tej marki były na pierwszym miejscu sprzedaży w Polsce! Na rok 2026 przygotowali nowe modele, które mają być jeszcze większymi przebojami tego sezonu. Zobacz te nowości i przetestuj je podczas dni otwartych

ZOBACZ NAJNOWSZE MODLE NA 2026 »

Oba motocykle zostały pomyślane jako elementy jednego ekosystemu, ale skierowane do zupełnie innych riderów. Model 805 celuje w tych, którzy cenią lekkość, zwrotność i zabawę na szlakach, natomiast 902 to maszyna o wysokiej mocy, stworzona z myślą o doświadczonych użytkownikach i trudnym terenie. Wspólnym mianownikiem jest platforma zaprojektowana od podstaw pod napęd elektryczny, z wymiennymi bateriami, rozbudowaną elektroniką, pełnowymiarową geometrią offroadową i zawieszeniem z najwyższej półki.

Założyciel i CEO marki Matt Wouters podkreślał, że te motocykle oferują doświadczenie, którego wielu motocyklistów wcześniej nawet nie brało pod uwagę. Brak zapachu benzyny i ryku silnika rekompensuje podobno zupełnie nowy poziom kontroli nad maszyną. Regulowane tryby jazdy, dane o osiągach dostępne w czasie rzeczywistym i systemy, które nie tylko reagują na polecenia, ale dostosowują się do stylu jazdy, mają zmienić sposób, w jaki rider komunikuje się z motocyklem.

AIMExpo stało się też miejscem pokazania podejścia Bonnell do technologii. Odwiedzający mogli z bliska zobaczyć cyfrowe wyświetlacze, interfejsy sterowania i możliwości personalizacji, które odróżniają 805 i 902 od wcześniejszych elektrycznych crossów opartych na uproszczonych rozwiązaniach. Rozmowy przy stoisku kręciły się nie tylko wokół mocy, ale też charakterystyki momentu obrotowego, pracy elektroniki i modularności baterii, które mogą realnie zmienić oblicze jazdy w terenie.

Wybór AIMExpo jako miejsca premiery nie był przypadkowy. Bonnell ustawił się w samym centrum północnoamerykańskiego rynku powersports w momencie, gdy zainteresowanie elektrycznym offroadem wyraźnie rośnie. Obecność motocykli gotowych do produkcji i możliwość bezpośredniego kontaktu zamiast zapowiedzi sugerują, że 805 i 902 mają być pełnoprawnymi graczami nowej fali, a nie ciekawostką dla wąskiej grupy entuzjastów.

Jak już wspomnieliśmy, oba modele korzystają z wymiennych pakietów baterii, a do tego z rozbudowanej elektroniki jazdy z konfigurowalnymi trybami, kontrolą trakcji, rekuperacją, asystą wheelie i wbudowanym stoperem okrążeń. Na kierownicy znajduje się cyfrowy ekran z układami Precision, Performance i Race, a dodatkowy kontroler umożliwia szybkie zmiany ustawień takich jak rekuperacja czy symulacja sprzęgła. Całość wspiera IMU z 6 osiami, która odpowiada za działanie systemów wspomagających i dynamiczne sprzężenie zwrotne.

Kiedy będzie można kupić te maszyny? Bonnell 805 planowany jest na drugi kwartał 2026 roku. Jeśli chodzi o konkretne parametry, to klienci dostaną 56 KM czyli 42kW mocy szczytowej, baterię Core 3.9kWh lub Race 4.7kWh jako opcję aftermarketową, prędkość ponad 130 km/h, masę 96 kg, rozstaw osi 1340 mm, hamulce Bonnell Forged, ramę z kutego aluminium oraz łańcuch 428.

W przypadku modelu Bonnell 902, który ma trafić na rynek w w czwartym kwartale bieżącego roku, maszyna Generuje 87 KM, czyli 65 kW, korzysta z baterii Core 5.6 kWh lub Race 6.7 kWh jako opcji aftermarketowej, rozpędza się do ponad 145 km/h, rozstaw osi mieści się w zakresie od od 1435 do 1465 mm. Do tego zastosowano hamulce Magura Forged MX, ramę z kutego aluminium oraz łańcuch 520 o długości 114 lub 116 ogniw. Niestety cena wciąż pozostaje nieznana.