Ta witryna używa plików cookie. Więcej informacji o używanych przez nas plikach cookie, ich zastosowaniu
i sposobie modyfikacji akceptacji plików cookie, można znaleźć tutaj
oraz w stopce na naszej stronie internetowej (Polityka plików cookie). Nie pokazuj więcej tego komunikatu.
![AMA Supercross: Lawrence i Anstie wygrywają w Filadelfii [VIDEO]](https://foto.scigacz.pl/cache/imgs/_c500x370/gallery/wiadomosci/2024/04/29/AMA_Supercross_Lawrence_i_Anstie_wygrywaja_w_Filadelfii_VIDEO/_Jett_Lawrence_z.jpg)
Komentarze 19
Pokaż wszystkie komentarzeMam syma 2009r. przjechane 8000km. Przy 2500km w serwisie zdjęto blokady z tłumika i wariatora(vmax 70km/h). wW następnym sezonie gdy go odpaliłem chodził jakoś słabiej i jeździł tylko (60km/h) więc po jakichś 2000 km chciałem zwiększyć trochę moc i prędkość więc zmieniłem tuleje główną gaźnika z 68 na 72 i prędkość nie wile ruszyła. Więc postanowiłem przeczyścić cały skuter ( filtr paliwa, świece, filtr powietrza, gaźnik , wariator) od tamtego czasu gdy jechałem i dałem mu więcej gazu pod lub przy duży obrotach to tak warczał i jakby mu brakowało benzyny. Postanowiłem zmienić tulejkę w gaźniku na tą mniejszą (68) to niestety nic nie dało a nawet jeszcze pogorszyło sytuacje i nie jeździł wgl. Więc podkręcilem mieszankę na maxa i ciął się tylko raz na jakiś czas(gdy zmienijszyłem mieszankę to ciął się przy 30km/h). Teraz znowu był problem ze spalaniem bo palił 4.5l/100km co mnie przerażało więc po 2 miesiącach jazdy spróbowałem zmniejszyć mieszankę o 2 obroty o 360stopni no i udało się dziwnym trafem skuter jeździł jak należy gdzie 2 miesiące wcześniej przy tych samych ustawieniach ciął się. Teraz był problem z prędkością i dziwnymi prądami wydzielającymi sie z silnika. Zakupiłem nową świece taka jak jest fabryczna, tulejkę główną 74, filtr paliwa oraz stożkowy filtr powietrza. po wymianie świecy gdy go odpaliłem chodził jak igła. Usunąłem gaźnik, wymieniłem w nim dysze główną oraz dodałem ten filtr powietrza. Postanowiłem wykonać jazde próbną po wyregulowaniu gaźnika no i co okazuje się że problem z gaśnięciem skutera przy dużym gazie powraca.(zauważyłem że dzieje się to jak skuter dojdzie do 6000obr, bo gdy jadę na mały gazie i mam te 5000coś obr to skuter dojdzie nawet do 50km/h ale rozpędza się wolno i gdy dodam więcej gazu to wchodzi na 6000obr i to jest jego bariera której się nie da przekroczyć bo gaśnie) porsze o pomoc co zrobić.
OdpowiedzBrak odpowiedzi do tego komentarza