Ścigacz.pl

Codzienna jazda po mieście bywa męcząca, ale dobry skuter potrafi całkowicie odmienić ten obraz. Ale co to znaczy "dobry skuter"?

Ekipa Motor-Landu przygotowała obszerny test czterech popularnych maszyn 125 cm³ z silnikami chłodzonymi powietrzem. Pełny materiał możecie zobaczyć na ich kanale YouTube, a my, na Ścigacz.pl, zachęcamy do obejrzenia tego porównania.

Jeśli nie masz w tej chwili pół godziny na obejrzenie całego filmu, to przeczytaj szybkie zestawie informacji na rozgrzewkę. Przede wszystkim  na torze MOTOR_LAND RING stanęły Yamaha RAYZR, Suzuki Burgman, Keeway Vieste oraz Kymco SkyTown.

To oznacza, że wszystkie prezentowane jednoślady reprezentują klasę lekkich, prostych w budowie skuterów, które są tanie w utrzymaniu i świetnie odnajdują się w ruchu miejskim. Brak układu chłodzenia cieczą oznacza mniejszą masę, mniej elementów narażonych na awarię i niższe koszty serwisu, a w efekcie pełną prostotę i niezawodność, której w mieście potrzebujemy najbardziej. I uwaga! Nie dyskutujemy nad przewagą jednostek chłodzonych cieczą, bo nie o to w tym zestawieniu chodzi.

Co ważne, Motor-Land przyjrzał się tym maszynom nie tylko w codziennym użytkowaniu, ale też w warunkach torowych, co pozwoliło na rzetelne porównanie osiągów. Który skuter jest najszybszy, który najbardziej pakowny, a który oferuje najlepszą ergonomię? Odpowiedzi znajdziecie w filmie, ale już teraz wiadomo, że każdy model ma swoją własną mocną stronę. I jeszcze szybkie zestawienie podstawowych parametrów.  

Kymco SkyTown 125 to zawodnik bez wątpienia najmocniejszy w zestawieniu. Ten podniebny zawodnik dysponuje 11 KM przy 8500 obr./min i osiąga moment 9,6 Nm przy 6000 obr./min. Dzięki dodatkowym akcesoriom, takim jak kufer SHAD i wysoka szyba, jest też jednym z najbardziej praktycznych. Jego zbiornik paliwa ma 7 litrów, co przy spalaniu w okolicach 2,5-2,7 l/100 km pozwala uzyskać zasięg rzędu 250-270 km. Prędkość maksymalna to około 95 km/h, co aż nadto wystarczy w mieście i na krótkie wypady poza aglomerację też nie będzie źle.

Keeway Vieste 125, czy jednoślad z Państwa Środka, oferuje 9,8 KM i 10,8 Nm, a dodatkowo przyciąga wzrok nowoczesnym wyświetlaczem i systemem bezkluczykowym. Pali średnio około 2,4 l/100 km, ma zbiornik o pojemności 9,5 litra i może przejechać nawet ponad 350 km na jednym tankowaniu. W sprincie do prędkości miejskich radzi sobie bardzo dobrze, a jego maksymalna prędkość oscyluje wokół 90 km/h.

Suzuki Burgman 125 to skuter-legenda i nie ma co z tym dyskutować. Jednocześnie to odbija się przecież na cenie, chociaż to też pojazd bardziej nastawiony na komfort. Pod względem osiągów dostajemy 8,6 KM przy 6750 obr./min i moment 10 Nm przy 5500 obr./min. To sprawia, że najmniejszy z Burgmanów nie jest demonem prędkości, ale nadrabia wygodą oraz systemem start-stop. Ma zbiornik 6,5 litra, zużywa ok. 2,3 l/100 km, co daje mu zasięg ok. 260 km. Na prostej osiąga około 85 km/h, ale dla wielu użytkowników to w zupełności wystarczy.

Na koniec najlżejsza w tym zestawieniu Yamaha RAYZR 125, która zapewnia 8,2 KM i moment 9,7 Nm. Do tego ma funkcję start-stop oraz aplikację do obsługi, co czyni ją wyjątkowo nowoczesną propozycją w tej klasie. Pali zaledwie 2,2 l/100 km, ma bak o pojemności 5,2 litra i zasięg ok. 220 km. Jest to najlżejszy i najbardziej kompaktowy skuter z całej czwórki, co sprawia, że świetnie sprawdza się w wąskich uliczkach i ciasnych parkingach.

Warto jeszcze zwrócić uwagę, że Motor-Land w swoim materiale pokazuje dodatkowo, jak wygląda ergonomia w przypadku motocyklistów o różnym wzroście. Jest też cenna informacja o tym, który z modeli zapewnia więcej miejsca na nogi, a który ma wygodniejsze kanapy. Pośladki lubią to!

Sprawdzono też hamulce, zawieszenie i detale takie jak jakość plastików czy praktyczność dodatkowych schowków. Zdradzimy Wam już teraz, że nie padła jednoznaczna rekomendacja, bo każdy z tych skuterów odpowiada na inne potrzeby. Innymi słowy, to właśnie Ty sam zdecydujesz, który będzie Twoim idealnym wyborem. No dobra, a teraz opowiadaj: Którego byś wybrał?