Ta witryna używa plików cookie. Więcej informacji o używanych przez nas plikach cookie, ich zastosowaniu
i sposobie modyfikacji akceptacji plików cookie, można znaleĽć tutaj
oraz w stopce na naszej stronie internetowej (Polityka plików cookie). Nie pokazuj więcej tego komunikatu.
Komentarze 11
Pokaż wszystkie komentarzeW VI.1966 r. miałam 17 lat, tak miałam bo jestem kobiet± i otrzymałam prawojazdy na motor. W wakacje Ojciec kupił mi na moj± pro¶bę ukochan± OSĘ. Pamiętam co¶ podpisywał w zwi±zku z odpowiedzialno¶ci± bo w X.1967r miałam 18 lat. JeĽdziłam na OSIE ile chciałam, bo nieprawd± jest, że się psuła, lałam do niej benzynę i jeĽdĽiłam. Była nimby słaba bo ponoć osi±gała 85 czy 75 km/godz, a po co więcej dla motoru. To że dzisiaj motory wygl±daj± jak kr±żowniki to jest kwestia czsu, postępu technicznego niemal we wszystkich dzidzinach. Czy były wtedy komputery, laptopy na ¶wicie ? Nie. Poprzednie pokolenia dały postęp techniczny, bo każde pokolenie jest my¶l±ce. Oburzaj±ca jest ta moda na krytykę pokolenia minionego. Co obecne pokolenie da za 25 lat następnemu pokoleniu chyba tylko utyskiwania. My¶my cieszyli się ze wszystkiego, proszę zagl±dnoć do wsponień z portalu NASZA KLASA z naszego pokolenia, a to obecne wymienia swoje pogl±dy w wulgaryzmach i to jest znak czasu !!!!!!!!!!! I co, propozycja jest dawania na motor prawa jazdy obecnie 25 letnim osobom - chyba wszyscy wiemy dlaczego. Ja też jestem za tym aby 25 - letnie osoby dopiero miały prawa jazdy na motor.
OdpowiedzCo¶ jest w Osie, co¶ takiego wci±gaj±cego. ¦wietnie się prowadzi , ale gorzej hamuje. Zastanawiaj±ce jest sk±d w Pani tyle niechęci do młodych?? - Czy to przypadkiem nie żal czego¶ straconego, czego¶ co minęło?? Wydaje się, że czas zamazuje wspomnienia, że drogi, które kiedy¶ wydawały się mam kręte dzi¶, po wielu latach s± proste jak z procy strzelił. Tak też dawniej niezbyt dobre stosunki z innymi ludĽmi, wydaj± się obecnie idealne. Zapominamy złe słowa, wybaczamy złe uczynki, jednym słowem idealizujemy stare dobre czasy. W±tpliwym jest cel ograniczenia posiadania prawa jazdy dla młodzieży młodszej niż 25 lat. Młodzieniec, któremu nie pozwala się jeĽdzić motocyklem będzie zwiększał zakres niehomologowanych przeróbek w dostępnym dla siebie pojeĽdzie, czyli motorowerze i skuterze. W ten sposób ów młodzieniec złamie prawo i wkroczy na drogę występku. – Czy taki jest cel Pani wypowiedzi?? – zemsta na młodzieńcu za jazdę motocyklem/motorowerem?? Poza tym dziadki nie jeżdż± motocyklami (… no z małymi wyj±tkami).
OdpowiedzWitam!!! Czy posiadasz jeszcze t± Oske??? I ewentualnie czy jest na sprzedaż??? Jeżeli tak to prosze o kontakt mój emeil: luzaczek84@tlen.pl
OdpowiedzSzkoda że piszczoła na foto nie jest bardziej oryginalna!!! Co¶ mi tu nie pasuje!!! Ta kierownica chyba z jakiego¶ motoru i te kierunkowskazy :(
OdpowiedzJeszcze raz. Jak na tamte lata... bior±c pod uwagę panuj±cy system i bariery na każdym etapie od projektowania po wykonanie, inżynierom z wfm udało się sporo ciekawostek "przemycić". Sama budowa karoserii - to kawał blachy całkiem zgrabnie wyprofilowanej (w póĽniejszych już kompozyt), Przedni błotnik, który waży pewnie ze 20kg, wahacz w przednim zawieszeni, powodowało, że motorek był do¶ć ciężki ale stabilny i komfortowo zawieszony. Dzi¶ nie chce się wierzyć, że skuter ten brał udział w rajdach terenowych i całkiem skutecznie sobie radził.
OdpowiedzWitam. Mam 150 z 62r. Ta na zdjęciu to 175 bez blaszanych osłon na cylinder a więc bez prawidłowego chłodzenia silnika. Ale .. najważniejsze, że ludzie o nich pamiętaj±. S± bardzo charakterystyczne i ł±te w prowadzeniu - no może na pocz±tku jest problem z 150 ma zmianę biegów po prawej stronie a hamulec nożny po lewej (brytyjski układ). To naprawde wytrzymałę motorki. Mój jest w 100% oryginalny i nie traktuję go jak eksponat a normalnie eksploatuję (oczywi¶cie tylko latem) - nigdy nie zawodzi..
OdpowiedzChyba jaki¶ bład w opisie: "Moc: wynosi 6,5 KM (przy 48000 obr/min) " 48 tys rpm to chyba z silnikem odrzutowym :D
OdpowiedzWITAM . WBREW TEMU CO PAN PISZE O ZACOFANIU NASZEJ MOTORYZACJI AKURAT SKUTER OSA NAWET MODEL M 50 BYL POJAZDEM DOSC NOWOCZESNYM JAK NA KONIEC LAT 50. BIORAC POD UWAGE ZE W SKUTER TEN WKLEJIONO SILNIK MOTOCYKLOWY TRZEBA PRZYKLASNAC NASZYM KONSTRUKTOROM ZE ZROBIONO TO BARDZO PROFESIONALNIE . POMYSL POCHYLENIA SILNIKA ZOSTAL POZNIEJ SKOPIOWNY PRZEZ NIEMIECKICH I ANGIELSKICH TWORCOW Z DUZO GORSZYM WYNIKIEM (TOPORNA MALO FUNKCJINALNA I BRZYTKA SYLWETKA POJAZDU NP. MZ TROLL) OSA JEST RACZEJ JEDYNYM SKUTREM NA SWIECIE KTORY MIMO ZASTOSOWANIA 14 CALOWYCH KOL I MOTOCYKLOWEGO SILNIKA POSIADAL TAK PIEKNOM CHARONIJNA SYLWETKE. KTOREJ ZEDEN ZACHODNI SKUTER TWORZONY NA BAZIE SILNIKA MOTOCYKLOWEGO DOROWNAC NIE MOZE!! MANKAMENTEM BYL NIE NOWOCZESNY SILNIK. NATOMIAST RESZTA BYLA NA NAJWYZSZYM POZIOMIE PRZERASTAJACYM WIELE ZACHODNICH KONSTRUKCJI.
Odpowiedz...no i tłumik gdzie¶ się zapodział
OdpowiedzJaka¶ biedna ta osa na zdjęciu mam dwie 175 a ta napewno nie jest 150 pozatym brak osłony nawiewu cylindra i jeszcze paru czesci
OdpowiedzNa zdjęciach jest 175 a opis do 150. Brakuje kilku elementów ( jest niekompletna)
OdpowiedzNajwyraĽniej Osa na zdjęciu to stosiedemdziesi±tka pi±tka, a opis jest tulko dla stopięćdziesi±tki. To takie drobne niechlujstwo autora (a może niewiedza?). Pozdrawiam Tomka... No i jeszcze : motocykle ( i skutery) tamtych lat miały standardow± no¶no¶ć 120 kg a nie 75 jak podal Tomasz w artykule.
OdpowiedzZdjęcie przedstawia bubel nie skuter OSA. Wstyd zamieszczac takie foto.
OdpowiedzMam tylko jedno pytanie czy Ty widziałe¶ Osy wychodz±ce z fabryki i jeżdż±ce po polskich drogach w latach sze¶ćdziesi±tych zeszłego stulecia ? bo ten temat nie jest chyba o tuningu?
Odpowiedz