Ścigacz.pl

Minęło równo 20 lat od pierwszego wyścigu Mistrzostw Świata Motocykli Produkcyjnych, znanych dziś doskonale pod nazwą World Superbike Championchips

Wyścig 1

W jubileuszowym wyścigu zapowiadało się na występ jednego kierowcy. Troy Bayliss niemal od początku weekendu był nie do pokonania, wygrywając sesje Superpole z niemal sekundową przewagą nad drugim Noriyuki Hagą. Wyspiarze liczyli oczywiście na dobry występ swojego faworyta Jamesa Toselanda, ale ten kręcił się wciąż w okolicy 4-tego miejsca.

Po starcie Troy Bayliss narzucił szalone tempo, któremu nikt nie był w stanie sprostać. Trwało to do szóstego okrążenia, na którym „Baylistik" został katapultowany z motocykla w potężnym highside. Dla niego było w tym momencie po wyścigu. Tym samym oddał on w prezencie prowadzenie Jamesowi Toselandowi, ku uciesze kibiców brytyjskich. Prowadzący od tej chwili J.Toseland pozostał właściwie poza zasięgiem zawodników, którzy jechali za nim, a byli to Troy Corser i Max Biaggi. Trzeba jednak pochwalić jazdę Maxa, który po kiepskim starcie musiał odrabiać sporo strat, w świetnym stylu pokonując kolejnych rywali. Potem Biaggi wyciskał z siebie siódme poty i ostatnie soki z Suzuki goniąc T.Corsera. Wydawało się, że drugie miejsce jest w zasięgu Włocha, co zapowiadało ostry pojedynek na ostatnich metrach przed metą. Niestety Max na ostatnim nawrocie przed okrążeniem popełnia błąd na hamowaniu i traci niemal tyle samo do Corsera, co w ciągu całego wyścigu udało mu się odrobić. I tak wyścig pada łupem "tubylca" Jamesa Toselanda, Troy Corser kończy jako drugi, a Max Biaggi siłą rzeczy dojeżdża jako trzeci.

Niestety w wyniku odniesionej kontuzji podczas upadku Troy Bayliss jest zmuszony do odpuszczenia startu w drugim wyścigu.

Wyścig 2

Tak, jak to wcześniej było zapowiedziane, na starcie zabrakło Troya Baylissa. Spora strata dla widowiska, szczególnie jubileuszowego. Drugi wyścig to koncert prawie tej samej obsady, z tym, że J.Toselanda zastąpił „Nitro Nori" Haga. Japoński wojownik toczył zacięty bój z Rzymskim Cesarzem. Niestety Max, po raz drugi dzisiejszego dnia popełnia błąd, który kosztuje go zwycięstwo w wyścigu. W walce nie liczył się James Toseland, którego Honda na siódmym okrążeniu zastrajkowała i Brytyjczyk nie dotarł do mety.

Wyścig o ułamki sekundy wygrał pierwszy raz w tym sezonie Noriyuki Haga, przed Maxem Biaggi i Troyem Corserem. Choć J.Toseland nie ukończył wyścigu, to pozostał na czele tabeli mistrzostw.

Supersport

Wyścig klasy 600 miał przebieg dość niecodzienny i mrożący krew w żyłach. Zaraz po tym, jak zawodnicy wystartowali, Kennan Sofuoglu urwał się z peletonu i błyskawicznie wyrobił bezpieczną przewagę. Za nim swoją walkę toczyli Robin Harms i Pere Riba. Ten drugi znów pokazywał, jak dobrym obecnie motocyklem stała się Kawasaki ZX6R. Mimo wewnętrznej walki obaj zawodnicy skutecznie zmniejszali dystans do K.Sofuoglu, który najwyraźniej miał jakieś kłopoty z motocyklem. Na dodatek w całe zamieszanie włączył się jeszcze Katsuaki Fujiwara. Była więc szansa na pełne podium złożone z zawodników dosiadających nowej Hondy CBR600RR. Kiedy panowie na czele stawki dopiero rozkręcali się i zaczynali prawdziwe show pełne walki, wyścig nagle przerwano. Jeden z dalej jadących w stawce motocykli nie wytrzymał presji i puścił „farbę", a konkretnie olej na prostej start/meta. Nim ktokolwiek się zorientował, trzech zawodników już leżało w żwirze przed pierwszym zakrętem.

Po powtórzonym starcie mieliśmy trochę zamieszania na torze i w klasyfikacji, gdyż łączone czasy nie odzwierciedlały tego, co można było oglądać. Mimo to czołówka pozostała niemal bez zmian, z wyłączeniem Kawasaki i Pere Riby, który miał nieudany start, a potem sukcesywnie spadał pozycja za pozycją, ostatecznie kończąc jako 15-ty. Na czele ponownie niedościgniony był Kennan Sofuoglu, za którym walkę toczyli Harms i Fujiwara. Obaj zawodnicy parokrotnie pod koniec wyścigu próbowali odebrać prowadzenie Turkowi. Ten jednak był zbyt mocny i chytry, by łatwo oddać należne zwycięstwo. Robin Harms pokonuje wreszcie Fujiware i zajmuje zasłużoną drugą pozycję. Honda zajmuje nie tylko całe podium, ale jeszcze dwa miejsca poza nim. To już jest hegemonia, pozostaje więc czekać na powrót kontuzjowanych zawodników Yamahy.