Wygląda na to, że Yamaha zamierza zostać kolejnym producentem, który wprowadzi do swojej oferty motocykle z napędem hybrydowym. Choć takie rozwiązanie zostało przedstawione w Indiach jako FZ-S Hybrid, to Series Parallel HEV jest zupełnie innym projektem. Co kombinuje Yamaha?

Obecnie tylko Kawasaki oferuje hybrydowy motocykl, który łączy silnik spalinowy z elektrycznym. Choć zdania na jego temat są podzielone, to właśnie technologia hybrydowa może sprawdzić się lepiej niż motocykle w pełni elektryczne. Wie o tym także Yamaha, która już w 2022 r. zaprezentowała koncept hybrydowego skutera, a teraz pokazała materiały filmowe z udziałem prototypów.

Największą różnicą pomiędzy rozwiązaniem Yamahy i Ducati jest typ motocykla, w którym zastosowano napęd hybrydowy. Niebiescy zamierzają oferować swój napęd hybrydowy w "średniej klasy maksi skuterach". Silnik ma służyć jako generator prądu oraz załączać się przy wyższych prędkościach. Napęd Series Parallel HEV składa się z silnika elektrycznego umieszczonego w tylnym kole, generatora oraz silnika spalinowego.

Akumulator oraz inwerter są umieszczone w okolicach nóg. To sprawia, że środkowy tunel będzie wysoki, ale jednocześnie skuter zachowa swoje właściwości praktyczne w postaci schowka pod siedzeniem. Użycie silnika elektrycznego lub spalinowego będzie zależało od tego, z jaką prędkością porusza się skuter i jaki jest kąt otwarcia przepustnicy. W miarę możliwości silnik elektryczny będzie też używany do startów spod świateł, co zapewni jeszcze lepsze przyspieszenie.

Podczas Bahrat Mobility Expo 2025 w Indiach Yamaha pokazała inny hybrydowy jednoślad, a jest nim motocykl FZ-S Hybrid. Koncepcja jest jednak zupełnie inna niż w przypadku Series Parallel HEV. Mamy tu silnik o pojemności 149 cm3, który jest wspomagany silnikiem elektrycznym tylko podczas startu i gwałtowniejszych przyspieszeń. Tymczasem rozwiązanie zastosowane w skuterze Yamahy pozwala z kolei na jazdę wyłącznie z użyciem napędu elektrycznego. Jak to działa? Możecie to sprawdzić, oglądając poniższy film.