Największe zmiany w tym modelu dotyczą jednostki napędowej. Jej pojemność skokowa wzrosła do 1078 ccm, skutkiem czego moc maksymalna wynosi teraz 98 KM przy 7750 obr/min, a maksymalny moment obrotowy skoczył do 10.5 Kgm przy zaledwie 4750 obr/min! Nowy silnik spełnia teraz ostre normy Euro 3, a to nie koniec niespodzianek. Suche sprzęgło, któremu w dużym stopniu te włoskie motocykle zawdzięczają w Polsce przydomek „Stucati," zamienione zostało na mokre! Ma ono pracować teraz ciszej oraz dawać lepsze wyczucie. Ciche Ducati? Dokąd zmierza ten świat...?

Pozostałe zmiany są raczej mało znaczące i dotyczą głównie stylizacji motocykla. Niestety Multistrada ciągle przypomina swoim wyglądem przerażonego osła, co trudno uznać za plus. Ciekawa jak ta nowość przyjmie się w kraju nad Wisłą.

---

Reklama

ZOBACZ SZCZEGÓŁY I MOTOCYKLE »

KTM 125 Duke vs 390 Duke 2026. Który pasuje do ciebie lepiej i dlaczego odpowiedź nie jest oczywista

KTM konsekwentnie buduje klasę swoich nakedów, a obecny rok przynosi kolejny rozdział w wykonaniu 125 Duke i 390 Duke. Oba motocykle dzielą tę samą filozofię, podobne ramy i tę samą agresywną stylistykę, ale różnice też są niemałe. Czy można porównywać te maszyny?

POZNAJ MOTOCYKLE, KTÓRE DAJĄ FRAJDĘ! »

---