Ducati 1199 Panigale w detalu
Przed wami kilka dokładnych obrazów ukazuj±cych szczegóły konstrukcji Ducati Panigale. Widać tutaj jak na dłoni now± filozofię nadawania poszczególnym elementom wielu funkcji jednocze¶nie. Najlepszym tego przykładem jest silnik, który jest elementem struktury no¶nej, łożyskowany jest w nim wahacz, mocowany jest do niego tylny amortyzator, rama pomocnicza, cały osprzęt, układ wydechowy oraz podnóżki pasażera… Jeszcze nigdy silnik nie musiał wywi±zywać się z tak wielu zadań jednocze¶nie. Ograniczona do minimum rama mocowana jest do silnika i stanowi integraln± czę¶ć układu zasilania, sama będ±c w gruncie rzeczy jednym wielkim airboxem. Taki radykalizm w działaniach inżynierów Ducati pozwolił na obniżenie masy pojazdu (w stosunku do poprzednika 1198) o niewiarygodne 11kg i to pomimo znacz±cego wzrostu mocy silnika.
Jest też ciemna strona tak nowatorskiego podej¶cia do konstruowania motocykli szosowych. W przypadku poważniejszej gleby koszty odbudowy Panigale mog± okazać się... potworne.
|
Komentarze 9
Pokaż wszystkie komentarzeehhh a moje panigale mialo przyjsc 14 maja i ****. w boloni sie nie wyrabiaj± :/ pierwsze panigale w warszawie bedzie 31 maja :))))
OdpowiedzCzego się czepiacie redakcji ¶cigacza żyjemy w wolnym kraju każdy może wrażać swoje zdanie je¶li nie podobaj± wam się artykuły na tej stronie to po prostu tu nie wchodĽcie przecież możecie napisać ...
OdpowiedzTo nie jest motocykl idealny poprzez wszechstronno¶ć. To jest motocykl idealny przez swoj± ograniczono¶ć. Na pewno nie będzie przyjemny w mie¶cie, nie będzie przyjemny na dziurach, nie będzie ...
Odpowiedzpo waszych opisach widac, ze sami znafcyyy.. albo jakis imbecyl, ktory niewiadomo dlaczego neguje ducati, a przeciez to taka sama mechanika jak w suzuki, czy hondzie tylko troche stylistycznie ...
OdpowiedzTo samo co Honda i Suzuki tylko troche inaczej stylistycznie? Panie, widzisz i nie grzmisz...
Odpowiedznie o to chodziło i nie czytaj miedzy wierszami. Czym wg Ciebie roznia sie np R1 z bang bnag, Panigale z rozrz±dem Desmo, BMW z mega wypasionym silnikiem i trakcj±, Honda na 2012 ze zmienionym zawieszeniem i skokiem tloka, czy gsxr l12, ktory ma pojedynczy wydech i delikatnie dlubnieta mape zaplonu.. To motocykl i to motocykl - roznia je rozwiazania konstrukcyjne, sposob i miejsce wykonania oraz stylistka. Ja to traktuje jako zabawke, ktora kupuje co roku i zmieniam bo chce miec nowsza. A niektorzy sie spuszczaja, ze ducati najlepsze, bwm jescze lepsze a inni smieszni ludkowie, ktorzy nie mieli do czynienia z ducati, pisza ze ducati pedalskie i caly czas sie syfie. To samo moglbym napisac bladym, ktory przez zle dobrane pierscienie bral mi 1 l oleju na 1000, czy o bmw 1000 rr, w ktorym po 4 tys km poszla mi skrzynia biegow i zostala wymieniona na gwarancji. Teraz pewnie przejade sie w niemczech (w polsce importer nie bedzie miec testowki panigale) na panigale i jak bedzie git, to go sobie kupie. Ludzie przeciez to nie religia, tylko zabawki - jedni kupuja nowe i drogie bo maja kaprys i ich stac, a inni kupuja uzywane i tansze bo maja ograniczony budzet.
OdpowiedzNo w sumie to masz nawet rację.
Odpowiedzpo waszych opisach widac, ze sami znafcyyy.. albo jakis imbecyl, ktory niewiadomo dlaczego neguje ducati, a przeciez to taka sama mechanika jak w suzuki, czy hondzie tylko troche stylistycznie ...
OdpowiedzCzy kto¶ z szanownej redakcji albo chociaż forumowiczów nawin±ł tym sprzętem przynajmniej 10 kkm, czy też jest to na razie wspomagany przez ducati bełkot PR-owski w naszej "fachowej prasie ...
OdpowiedzAle szczym ryj? O co ci chodzi?
Odpowiedz