Desmodromic Variable Timing - jak to dzia³a?
2014.10.16, 10:38
Drukuj
Informowaliśmy Was już o nowej Multistradzie, która w 2015 roku będzie wyposażona w zmienne fazy rozrządu.
Reklama
KTM 125 Duke vs 390 Duke 2026. Który pasuje do ciebie lepiej i dlaczego odpowiedź nie jest oczywista
KTM konsekwentnie buduje klasę swoich nakedów, a obecny rok przynosi kolejny rozdział w wykonaniu 125 Duke i 390 Duke. Oba motocykle dzielą tę samą filozofię, podobne ramy i tę samą agresywną stylistykę, ale różnice też są niemałe. Czy można porównywać te maszyny?
POZNAJ MOTOCYKLE, KTÓRE DAJĄ FRAJDĘ! »
Nie jest to rozwiązanie w żaden sposób nowe dla motocykli, ponieważ podobny patent od lat z powodzeniem stosuje Honda np. w serii VFR. Jednak w Ducati system będzie trochę bardziej skomplikowani z racji rozrządu Desmo. Ducati zapewnia, że takie rozwiązaniem ma (co nie jest specjalnym zaskoczeniem) poprawić pracę jednostki napędowej na niskich i średnich obrotach i zwiększyć w znaczący sposób osiągi na wysokich obrotach. Słowem - ma być lepiej, szybciej i płynniej. Jeśli zastanawiacie się jak to działa, to mamy dla Was film instruktażowy Ducati, w którym wszystko jest wyjaśnione. Całkowicie nowa Multistrada ma być zaprezentowana światu już za dwa tygodnie na targach EICMA w Mediolanie.
Komentarze
Poka¿ wszystkie komentarze