Ścigacz.pl

KTM jest prawdopodobnie najczęściej widywaną marką motocykli na padokach treningów i zawodów motocross i enduro. Jeżeli zastanawiasz się, który typ motocykla wybrać, to w salonie KTM takie dylematy nie istnieją. Po prostu wyjeżdżasz z dwiema maszynami! Producent zaprezentował nowości na sezon 2026, a wśród nich znajdzie się coś dla każdego, niezależnie od kategorii wiekowej.

Motocykle crossowe stworzone do wygrywania

W gamie dużych crossów KTM oferuje bogaty wybór modeli dla każdej z klas. W ofercie na sezon 2026 znalazły się dwusuwowe i czterosuwowe modele 125, 250 i 300 o oznaczeniu SX oraz 250, 350, 450 o oznaczeniu SX-F. Każdy z nich jest wyposażony w najlepszą elektronikę w swojej klasie, dopracowane nadwozie i oczywiście atomowe przyspieszenie. Opcjonalnie można zamówić moduł Connectivity Unit Offroad (CUO), który umożliwia ustawianie map silnika, kontroli trakcji oraz zawieszenia w zależności od warunków i potrzeb. Wszystko można zrobić za pośrednictwem aplikacji KTMconnect.

Specyfikacja i konfiguracja motocykli KTM z serii SX i SX-F bazują na doświadczeniach w FIM Motocross World Championship, gdzie model KTM 450 SX-F triumfował w klasie MXGP, a 250 SX-F - w klasie MX2, a także z AMA Supercross i Motocross. W zależności od rynku możliwe jest dostosowanie poziomu głośności motocykla do przepisów FIM. Cała gama wjeżdża do salonów z odświeżonymi grafikami i malowaniami, gdzie oczywiście króluje kolor pomarańczowy. Ramy są pomalowane proszkowo na czarno i do tego motocykle mają również czarne kanapy.

W całej serii SX przeprojektowano korek chłodnicy, który teraz zapewnia lepszy dostęp. Motocykle z wtryskiem paliwa mają nowy element zabezpieczający, który jest trwalszy i ułatwia obsługę. W motocyklach z silnikami dwusuwowymi poprawiono prowadzenie wiązki elektrycznej. Teraz jest ona jeszcze lepiej zabezpieczona przed zetknięciem z innymi elementami motocykla.

Podbij każdy teren z nową gamą enduro

Nowości na sezon 2026 obejmują też gamę enduro. W salonach pojawią się modele 125 XC-W, 250 XC-W, 300 EXC, 250 EXC-F, 350 EXC-F, 450 EXC-F i 500 EXC-F. Pierwszą zmianą jest nowe nazewnictwo dla motocykli dwusuwowych, które od nowego roku modelowego będą miały oznaczenie XC-W. Wyjątkiem jest model 300 EXC, gdzie nazwa pozostała bez zmian. Ten model spełnia wymagania normy emisji spalin EURO 5+.

Platforma KTM Enduro odznacza się najnowszymi technologiami z zakresu produkcji silników oraz dopracowaną i laserowo wycinaną ramą, wahaczem oraz aluminiowym stelażem pomocniczym. Odpowiedni sztywność zapewnia bezkonkurencyjne wrażenia z jazdy. Na pokładzie są m.in. kute półki, kierownice Neken, hamulce Brembo, hydrauliczne sprzęgło, przepustnice Keihin i gripy ODI. Nie można też pominąć oświetlenia LED, aluminiowych felg GIANT o zwiększonej wytrzymałości i jednostki sterującej silnikiem Offroad Control Unit.

Nowością na sezon 2026 jest przednie zawieszenie WP XACT z goleniami o średnicy 48 mm. Widelec ma nowe ustawienia tłumienia, krótsze oraz lżejsze sprężyny i nową komorę ciśnienia ze zmienioną geometrią wsparcia sprężyny. Nowa konstrukcja sprawia, że widelec jest o 200 g lżejszy. Zmiany objęły też tylne zawieszenie. Centralny amortyzator WP XPLOR PDS został zoptymalizowany tak, by jego charakterystyka współgrała z nowymi ustawieniami widelca.

Nowa gama motocykli enduro zyskała też nowe zabezpieczenie szybkozłączy przewodu paliwowego. To oznacza dodatkową ochronę przeciwko uszkodzeniom, a także zabezpieczenie przed wodą i zanieczyszczeniami. Zmiany objęły również układ chłodzenia. Wzorem gamy motocross wprowadzono tu nowy korek chłodnicy. Chłodzenie cieczą znajdziecie w modelu KTM 300 EXC oraz całej gamie EXC-F. Pozostałe nowości to odmienione malowania i grafiki, a także nowe spojlery zbiornika paliwa, które dają lepszy dopływ świeżego powietrza dla skuteczniejszego chłodzenia. Cała gama KTM Enduro otrzymała też nową tylną oponę Maxxis MaxxEnduro z bardziej miękką mieszanką.

Motocykle KTM dla najmłodszych zawodników

KTM doskonale wie, że najlepiej trenować od najmłodszych lat. Dlatego nie zapomina o najmłodszych. Do wyboru są modele KTM SX-E, KTM 50 SX, KTM 65 SX i KTM 85 SX. KTM 50 SX i 65 SX otrzymają nowe przednie zawieszenie WP XACT AER z przeprojektowanym tłumieniem powietrznym i nowym uszczelnieniem. W praktyce oznacza to lepsze tłumienie i większą kontrolę. Wzorem dużych motocykli KTM przeprojektowano też korek chłodnicy. Półki widelca w modelach spalinowych mają śruby 17 mm - tak samo, jak w przypadku dużych motocykli serii SX. Dzięki temu lepiej chronią przed przedostawaniem się brudu i wody. Zastosowano też nowe zabezpieczenie linki przepustnicy.

W modelu KTM 65 SX pojawił się nowy, trwalszy system montażu sprzęgła. Nowa, laserowo wycinana uszczelka kolektora wydechowego zapewnia lepszą wytrzymałość. Poprawiono też wentylację zaworu wydechowego. Model 85 SX ma nową dźwignię hamulca tylnego z dwiema opcjami ustawień dla lepszego dopasowania do wzrostu małych riderów. Dzięki temu przesiadka z modelu 65 SX na 85 SX będzie łatwiejsza. W ofercie jest też model KTM 50 SX Factory Edition stworzony z myślą o małych zwycięzcach.

Wszystkie opisane wyżej motocykle są już dostępne w salonach KTM.