Ścigacz.pl

Elektryczna przygoda straży miejskiej w Nysie okazała się historią z mocnym zwrotem akcji i niemałym rachunkiem na końcu. Radiowóz, który miał być jeżdżącym pokazem nowoczesności i taniej eksploatacji, stanął i już nie ruszył. 

Awaria akumulatora trakcyjnego w używanej Kii Soul z 2019 roku sprawiła, że auto przestało nadawać się do służby, a wycena naprawy na poziomie 120 tys. zł definitywnie zamknęła temat jego dalszego użytkowania pojazdu przez niebieską formację.

Początek tej historii jest typowy. Samochód trafił do straży miejskiej w grudniu 2021 roku i od początku był wyborem odważnym. Miasto zapłaciło 58 tys. zł za elektryka, który miał już za sobą kilka lat życia i podróż zza oceanu. Egzemplarz pochodził z 2016 r., został sprowadzony z USA, a do Polski dotarł w 2019 r., gdzie przez pewien czas należał do osoby prywatnej. Dopiero później zmieniał właścicieli i ostatecznie zasilił flotę gminy. We wrześniu 2021 r. badanie techniczne wykazało przebieg 63 725 km, a od tego momentu strażnicy miejscy dołożyli kolejne kilometry, intensywnie eksploatując auto w codziennej służbie.

W listopadzie bieżącego roku pojawił się problem. Najdroższy element elektrycznego układu odmówił posłuszeństwa, a koszt wymiany baterii okazał się wyższy niż rynkowa wartość sześcioletniego samochodu. Miasto zamiast inwestować 120 tys. zł w starego Soula zdecydowało się zakończyć jego historię.

Uszkodzony radiowóz trafił na sprzedaż. Ogłoszono dwa przetargi z ceną wywoławczą 20 tys. zł. Pierwszy zakończył się fiaskiem, ale drugi przyniósł rozstrzygnięcie i w połowie grudnia Kia zmieniła właściciela. Według dokumentów przetargowych samochód miał już ponad 163 tys. km przebiegu, co oznacza, że w barwach straży miejskiej pokonał całkiem słuszne 100 tys. km. Równolegle zapadła decyzja, która miała przywrócić sprawność floty. W listopadzie samorząd zatwierdził zakup nowego radiowozu i tym razem postawiono na świeży egzemplarz. Do służby trafiła Kia EV3, auto fabrycznie nowe, objęte 7 letnią gwarancją producenta. Z danych Biuletynu Informacji Publicznej wynika, że koszt zakupu wyniósł 159 tys. zł, czyli zaledwie 40 tys. więcej niż wycena samej naprawy starego elektryka. Nowy samochód został oficjalnie wprowadzony do służby tuż przed Bożym Narodzeniem.

Do momentu pojawienia się EV3 straż miejska radziła sobie w sposób dość symboliczny. Jedynym sprawnym radiowozem była hybrydowa Toyota Prius, starsza od wycofanej Kii Soul, ale niezawodna, co w realiach służby okazało się ważniejsze niż zeroemisyjna etykietka.

Przepisy wymuszają zakupy pojazdów zeroemisyjnych, ale używane elektryki po kilku latach potrafią zaskoczyć kosztami, które dla budżetu gminy są trudne do przełknięcia. Szczególnie gdy mówimy o egzemplarzu sprowadzonym, a w takich przypadkach wiele aut ma za sobą kolizyjną przeszłość. Nowa Kia EV3 da oczywiście miastu większe bezpieczeństwo użytkowania, bo nawet jeśli coś się wydarzy, odpowiedzialność nie spadnie na samorządowy portfel. Jednocześnie pamiętajmy, że ta ochrona jest czasowa, a jeśli bardzo wrażliwy układ bateryjny zostanie przypadkiem uszkodzony, historia może się powtórzyć. Nie musi się tak stać i pewnie nie stanie, ale powyższa i podobne historie obnażaja niedostatki elektrycznej technologii.