BMW F800GS model 2013 dane techniczne
Opinie użytkowników 5
Pokaż wszystkie opinie » Oceń ten motocykl »
OCENA PODZESPOŁÓW/1-fatalne ... 5-doskonałe/ |
|
|---|---|
| Silnik | 3.6 |
| Skrzynia biegów | 3.6 |
| Układ jezdny | 3.6 |
| Układ hamulcowy | 3.8 |
| Elektronika | 2.8 |
| Podatno¶ć na drobne usterki | 2.6 |
| Podatno¶ć na poważne usterki | 2.8 |
WALORY UŻYTKOWE/1-fatalne ... 5-doskonałe/ |
|
|---|---|
| Komfort | 3.6 |
| Ergonomia | 3.8 |
| Ekonomiczno¶ć | 3.8 |
| Koszty utrzymania | 2.6 |
| Stosunek jako¶ć/cena | 3.2 |
| Zużycie paliwa (l/100 km) | 4.95 |
PRZYDATNO¦Ć/1-fatalne ... 5-doskonałe/ |
|
|---|---|
| Na ulicę | 3.6 |
| Na miasto | 3.6 |
| W teren | 3 |
| Do turystyki | 4 |
| Na tor | 2.2 |
| Do lansu | 3.4 |
| Do wygłupów | 3.6 |
ZOBACZ RÓNIEŻ:
Silnik i przeniesienie napędu
Pojemno¶ć skokowa
798 cm3
Typ silnika
dwucylindrowy, z dwoma wałkami rozrz±du w głowicy
Ilo¶ć suwów
4
Moc maksymalna
63 kW (85 KM) przy 7,500 obr/min
Maksymalny moment obrotowy
83 Nm przy 5,750 obr/min
¦rednica cylindra x skok tłoka
82 mm x 75.6 mm
Liczba zaworów na cylinder
4
Rozruch
Alternator trójfazowy 400 W
System chłodzenia
Chłodzony ciecz±
Skrzynia biegów
6-stopniowa z kołami zębatymi o stałym zazębieniu zintegrowana ze skrzyni± korbow±
Wtórne przeniesienie napędu
Zamknięty łańcuch O-ring z amortyzatorem wstrz±sów w pia¶cie tylnego koła
Zapłon
Elektroniczny wtrysk w kanale wlotowym/System steruj±cy silnikiem BMW, zapłon twin-spark
Sprzęgło
Wielotarczowe mokre, sterowane mechanicznie
System smarowania
smarowanie z such± mis± olejow±
Wymiary i wagi
Waga na sucho
191 kg
Wysoko¶ć całkowita
1350 mm
Długo¶ć całkowita
2320 mm
Szeroko¶ć całkowita
945 mm
Rozstaw osi
1578 mm
Wysoko¶ć siodła
880 mm (obniżone siedzenie: 850 mm, rajdowe siedzenie: 920 mm, komfortowe siedzenie: 895 mm)
Waga motocykla gotowego do jazdy
214 kg
Podwozie
Typ ramy
Rurowa rama przestrzenna z silnikiem przenosz±cym obci±żenie
Opona przednia
90/90 - 21 54V
Opona tylna
150/70 - 17 69V
Hamulec przedni
Dwie pływaj±ce tarcze, pływaj±cy zacisk dwutłoczkowy, ABS
Hamulec tylni
Jedna tarcza, pływaj±cy zacisk dwutłoczkowy, ABS
Zawieszenie przód
Widelec teleskopowy Upside-down, ¶rednica 45 mm
Zawieszenie tył
Odlewany wahacz aluminiowy z tłumieniem progresywne,z regulacj± napięcia wstępnego sprężyny pokrętłem. Regulowane tłumienie odbicia.
Skok zawieszenia przedniego
230 mm
Skok zawieszenia tylnego
215 mm
¦rednica przedniej tarczy (lub bębna)
300 mm
¦rednica tylnej tarczy (lub bębna)
265 mm
K±t główki ramy
64°
Wyprzedzenie
117 mm
Prędko¶ć i przyspieszenie
Prędko¶ć maksymalna
Ponad 200 km/h
Inne dane
Zużycie paliwa na 100km
3.8 l (90km/h), 5.2 l (120 km/h)
Pojemno¶ć zbiornika paliwa
16.0 l
Rezerwa paliwa
Około 4.0 l
Tagi
Dodaj komentarz
sklep ¦cigacz
Polecamy
Aktualno¶ci
Galeria Foto
Honda VTX 1300 Retro do bólu klasyczna. Zobacz jaki z niej wychodzi bobber
2026.04.17 0
|
|
Komentarze
Pokaż wszystkie komentarze