KTM Duke 390 na rok 2024 jest zupełnie nowym motocyklem. Co więcej, ten model jest wyjątkowy, bo ma uświetnić 30. rocznicę powstania modelu Duke! KTM więc mocno przyłożył się do wymyślenia takich zmian, które nie tylko pozwolą nazwać ten motocykl nową wersją modelową, ale podkreślą wyjątkowość i oryginalność Duke'a 390. KTM więc pozwolił swoim projektantom otworzyć szeroko drzwi wyobraźni, ale pod jednym warunkiem: mają kompletnie zaskoczyć motocyklistów czymś nowym. I przyznam szczerze, że wynik tego przedsięwzięcia mnie zaskoczył bardzo!

Nie ma opon do wszystkiego, jednak jeżeli celem waszych wojaży są drogi asfaltowe, to śmiało możecie wybrać Pirelli Diablo Rosso 4. Co więcej, możecie bez obawy wybrać się na nich na track day. Sportowe geny tej opony dadzą o sobie znać. Gorzej miała się sprawa z drogami nieutwardzonymi. Niestety w te rewiry lepiej się nie zapuszczać. Systemy elektroniczne oczywiście pomogą, ale o uślizg koła jest bardzo łatwo.

Pamiętam, kiedy pojawiła się informacja prasowa, to zastanawiałem się, po co Kawasaki wypuszcza Eliminatora 500, skoro mają doskonałego i dopracowanego Vulcana S. Jednak prowadzący prezentację przed testami w Marbelli szybko wyłożył powody stojące za ponownym wypuszczeniem tego modelu na rynek. Tak oto przedstawiono nam dane sprzedaży w segmencie średnich cruiserów. Pochodzą one z 8 największych rynków Europy. Widać w nich wyraźny spadek sprzedaży nie tylko Vulcana S, ale również Hondy Rebel 500. To wszystko na rzecz szeroko pojętej grupy pozostałych motocykli, z której wytłuszczono motocykl Royal Enfield Meteor 350. Kawasaki Eliminator 500 ma więc nie tyle uzupełnić lukę w ofercie producenta, bo biorąc rzecz na logikę, takowej luki nie ma. Jeżeli miałbym wyciągać wnioski z całej sytuacji, to powiedziałbym, że jego cel to bycie skrzydłowym dla Vulcana S.

Honda Africa Twin w wersji Adventure Sports wprowadza zmiany na rok 2024. Z przodu pojawia się 19-calowe koło, które poprawia prowadzenie tego motocykla na asfalcie. Pociąga to za sobą zmianę prześwitu i skoku zawieszenia. Silnik ma teraz o 7% większy maksymalny moment obrotowy, co jest odczuwalne w niskim i średnim zakresie obrotów. Jeszcze lepsza jest również automatyczna skrzynia biegów DCT, do której wreszcie możesz dokupić nożną dźwignię zmiany biegów. Africa Twin Adventure Sports na rok 2024 dostaje również lepsze zawieszenie i elektronikę, sterującą pracą silnika. Jak działają te wszystkie zmiany i ulepszenia w praktyce. Zobacz mój test.

Triumph Tiger to jeden z najdłużej jeżdżących motocykli typu adventure. Pierwszy raz pojawił się w 1993 roku, a ten model miał premierę w 2020 roku. Sercem Tigera jest 3-cylindrowy silnik z wałem korbowym Tplane. To sprawia, że motocykl do 4 tysięcy obrotów jedzie jak Vka a powyżej pokazuje pazur rzędowej trójki. To zdecydowany ukłon dla osób jeżdżących w terenie, ponieważ tak dobrane wykorbienia pomagają bardziej równomiernie przenosić obciążenia z silnika na tylne koło. Do tego wszystkiego dochodzi elektronika z czterema trybami jazdy i ABS działający w zakrętach. Model Tiger 900 GT LOW o obniżonej wysokości, posiada unikalny układ zawieszenia z regulowaną wysokością siedziska, o 50 mm niższą w porównaniu ze standardowym GT, zapewniając najwyższy komfort podczas szosowych wojaży.

Firma Romet wyszła naprzeciw oczekiwaniom rynku i wprowadziła do oferty motocykl CRS 250, który jest pełnoprawnym enduro z możliwością rejestracji i legalnego poruszania się po drogach publicznych. W dodatku, z łatwością mieści się on w segmencie motocykli budżetowych, ponieważ trzeba za niego zapłacić mniej niż 10 tysięcy złotych. Brzmi nierealnie? Przyjrzeliśmy się bliżej tej konstrukcji, aby dowiedzieć się, czy za takie pieniądze jest to motocykl, na którym można polegać w każdych warunkach.

Kawasaki Z900 RS wyglądem nawiązuje do najlepszych lat w historii motoryzacji. Mowa o szalonych latach 70., w których nie liczyło się nic poza prędkością i osiągami. Najnowszy Z900 RS wyglądem przypomina klasyczne nakedy sprzed 50 lat, jednak pod spodem ma najnowsze rozwiązania techniczne.

Ducati łączy sport z codzienną praktycznością. Ducati Multistrada V4 w wersji Rally jest dużym motocyklem wyprawowym z silnikiem o mocy 170 KM i zaawansowanym zawieszeniem, które może zmienić tego turystyka w sprzęt niemal torowy. Zobacz, jakie są teraz możliwości Ducati w świecie motocykli wyprawowych!

Kawasaki Z900SE jest dopasioną wersją Z900, wyposażoną w lepsze zawieszenie i hamulce. Robotę robi tu zwłaszcza Ohlins z tyłu, który dzięki bardzo łatwej regulacji zamienia komfortowego mieszczucha w dzika na tor.

Trzecia edycja Track Day'a Pirelli już za nami. To cykliczne wydarzenie już wpisało się na stałe do kalendarza imprez motocyklowych. My już nie możemy doczekać się kolejnego sezonu i kolejnej edycji Track Day'a Pirelli. Pozostaje tylko jedno pytanie, gdzie spotkamy się za rok?

Zmiany w Tigerze 900 na rok 2024 mają charakter ewolucyjny. We wszystkich modelach wzmocniono silniki. Udało się to dzięki zmianom w głowicach, które kryją w sobie większe zawory dolotowe, przeprojektowane kanały i ostrzejsze wałki rozrządu. Do tego nowe tłoki dają wyższy stopień sprężania. Nowy układ wydechowy ma wspomóc wymianę gazów w silniku. Triumph Tiger 900 dzięki tym zmianom od roku 2024 wyciska na wale 108 KM, czyli o 13 więcej, niż w przypadku poprzedniego modelu. Wyższa moc i moment obrotowy dostępne są powyżej 7000 obr/min. Do tej granicy nowy Tiger 900 jeździ tak samo jak jego poprzednik.

Prześwietliliśmy najnowszą Metzeler Karoo 4 i dokładnie przetestowaliśmy ją w każdych możliwych warunkach. Zobacz nasz test i zobacz, o co chodzi w oponach dualowych.

Odwiedzamy salon Triumpha w Krakowie i wspólnie z Jackiem Pachem z tego salonu poznajmy w szczegółach najnowszego Triumpha Rocketa 3. Robimy jazdę testową i na koniec konfigurujemy swój wymarzony motocykl, by poznać cenę spełnienia tych marzeń.

Co się dzieje z silnikiem motocykla, gdy nie ma w nim smarowania? Rozebraliśmy silnik Hondy Hornet i złożyliśmy go ponownie tak, aby nie została w nim ani kropla oleju. Następnie uruchomiliśmy ten silnik i sprawdziliśmy, co się z nim stanie, gdy będzie pracował bez oleju. Wnioski bardzo nas zaskoczyły.

Z Warszawy przez Paryż dotarliśmy do Santiago w Chile. Następnie kolejnym samolotem dotarliśmy do Puenta Arenas, by wypożyczyć tam motocykle. Po dwóch dniach spędzonych w Andach i w parkach narodowych Chile dotarliśmy do Argentyny, by zmierzyć się czoło w czoło z jednym z największych lodowców świata, Perito Moreno. Następnie pojechaliśmy jeszcze bardziej na północ, docierając do przepięknie położonej mekki wszystkich ludzi gór, miasteczka El Chaltén, będącego bazą wypadową do wypraw na szczyt Fitz Roy, jednej z najwyższych gór Ameryki Południowej. Z tego miejsca wyruszyliśmy w kierunku głównego celu naszej wyprawy, południowego krańca Ziemi, czyli miasteczka Ushuaia, położonego na Ziemi Ognistej za Cieśniną Magellana, niedaleko Przylądka Horn i oddalone jedynie trochę ponad 1000 kilometrów od Bieguna Południowego.

Patagonia to kraina marzeń podróżników z całego świata. Dlaczego każdy miłośnik przygód marzy, by się tu znaleźć? Jak wygląda odkrywanie uroków Patagonii na motocyklu? I jak się za do wszystko zabrać, zaczynając z Polski? W tym roku Patagonia stała się celem wyprawy Motul Tour. Trzech autorów najlepszych filmów, którzy wzięli udział w konkursie zorganizowanym przez firmę Motul, dołączyło do ekipy redaktorów motocyklowych oraz pracowników Motula i współnie udało się na eksplorację uroków Ameryki Południowej.

Honda jest liderem sprzedaży motocykli w Polsce. Przyszły rok zapowiada się równie dobrze, bo na targach w Mediolanie, czyli na EICMA 2023, Honda zaprezentowała dużą liczbę nowości, które wywołują mnóstwo emocji.

Jeżeli nie mogłeś być na EICMA 2023, to zobacz wszystko w naszej relacji. Jeżeli byłeś na EICMA 2023, to zobacz, czy niczego nie przegapiłaś lub nie przegapiłeś.

Honda ST125 Dax, Honda MSX 125 Grom i Honda Monkey 125 to mistrzynie poręczności. Aby przekonać się, jak wygodne, poręczne i praktyczne są te motocykle, zrobiliśmy na nich małe zawody. Co warto wiedzieć o modelach Dax, Grom i Monkey po 1 dniu, spędzonym za ich kierownicą?

Motul Ameryka Południowa Tour to największe wyzwanie, jakie dotąd postawiliśmy przed uczestnikami konkursu Motula. Musimy dotrzeć na południowy skrawek Argentyny, by tam na motocyklach okrywać uroki Patagonii. Kto z nami pojedzie i jak będzie wyglądała wyprawa? Zobaczcie sami.