Ścigacz.pl

Suzuki GSX-8T i GSX-8TT właśnie dołączyły do grona najbardziej designersko docenionych motocykli na świecie. Obie maszyny zdobyły Red Dot Award 2026 w kategorii Product Design.

To jedno z najbardziej prestiżowych wyróżnień branży wzorniczej, przyznawane przez Design Zentrum Nordrhein Westfalen w Niemczech. Co istotne, jest to historyczny moment dla japońskiej marki, bo żaden produkt Suzuki nie sięgnął wcześniej po to wyróżnienie.

---

Reklama

ZOBACZ SZCZEGÓŁY I MOTOCYKLE »

KTM 125 Duke vs 390 Duke 2026. Który pasuje do ciebie lepiej i dlaczego odpowiedź nie jest oczywista

KTM konsekwentnie buduje klasę swoich nakedów, a obecny rok przynosi kolejny rozdział w wykonaniu 125 Duke i 390 Duke. Oba motocykle dzielą tę samą filozofię, podobne ramy i tę samą agresywną stylistykę, ale różnice też są niemałe. Czy można porównywać te maszyny?

POZNAJ MOTOCYKLE, KTÓRE DAJĄ FRAJDĘ! »

---

Red Dot Design Award to nie jest pośledni konkurs, czy też wydarzenie małej rangi. Wyróżnienie branży wzorniczej funkcjonuje nieprzerwanie od 1955 roku i każdego roku przyciąga projekty z całego świata. Jury ocenia produkty według 9 rygorystycznych kryteriów, wśród których znalazły się innowacyjność, funkcjonalność, ergonomia, trwałość, zgodność z wymogami ekologicznymi i ładunek emocjonalny. Wyróżnienie przyznano GSX-8T i GSX-8TT za mistrzowskie przeniesienie klasycznych cech wizualnych w nowoczesną, wyraźnie skonstruowaną estetykę. Mówiąc inaczej, jurorzy docenili to, co fani marki widzą gołym okiem. Te motocykle po prostu dobrze wyglądają i są spójne stylistycznie.

Oba modele wyrastają z platformy GSX-8, która obejmuje też nakeda GSX-8S oraz pełnowymiarowego sportowca GSX-8R. Sercem GSX-8T i GSX-8TT jest dwucylindrowy, rzędowy silnik o pojemności 776 cm³ z korbowodami ułożonymi w układzie 270 stopni. Taki układ sprawia, że silnik oddycha rytmem zbliżonym do konfiguracji V-twin, dostarczając płynny i liniowy moment obrotowy, który czyni te motocykle dostępnymi i prowadzącymi się przyjemnie bez względu na doświadczenie jeźdźca.

GSX-8T i GSX-8TT różni przede wszystkim charakter nadwozia. Wersja T pozostaje bardziej odkryta, bliżej streetfightera z klasycznym twistem. GSX-8TT z kolei dostała owiewkę typu bikini nawiązującą do superbike'ów Suzuki z lat 80., co nadaje jej wyraźnie retro-sportowy temperament. Oba modele od momentu premiery zbierają bardzo pozytywne opinie na rynkach całego świata, i możemy powiedzieć, że nagroda Red Dot potwierdza to dobre wrażenie.

Na koniec warto jeszcze przytoczyć słowa Takashi Ise’go, dyrektora zarządzającego i szefa działu motocyklowego Suzuki, który nie ukrywa satysfakcji z sukcesu. Takashi podkreślił, że GSX-8T i GSX-8TT to motocykle neo-retro łączące to, co w historycznych modelach marki było wyjątkowe, z możliwościami współczesnej techniki. Maszyny zaprojektowano z myślą o szerokiej gamie zastosowań, od codziennej jazdy po turystykę, a filozofia "By Your Side" pozostaje dla Suzuki drogowskazem przy każdym kolejnym projekcie. Gratulujemy wygranej.