Ścigacz.pl

witam.posiadam er-ke od roku.niedawno oddalem do regulacji bo zaczął nierówno pracować.odebrałem maszynke w dobrym stanie bo było wszystko ok. i zbierała się pięknie.zatankowałem do pełna i po przejachaniu kilkudziesięciu km zaczęły się problemy.jeden cylinder zaczął nierówno pracować przy niskich obrotach.na wolnych zdarzało mu się nawet zgasnąć całkowicie i palił tylko na lewy gar.ale powyżej 2-3 tyś, obr. było ok.myślałem że to paliwem więc zatankowałem jeszcze na kilku innych dobrych markowych stacjach ale dalej to samo.zdarzyło się również że paliwo kapało z prawego gażnika.przejechałem kilkaset km i jest coraz gorzej.teraz z trudem pali na prawy gar i strasznie kopci.nieda sie tak jeżdzić i maszyna stoi.gość ktory wykonywał regulacje niezrobi mi nic na gwarancji bo juz upłynął ponad miesiąc a poza tym przy odbiorze było wszystko ok.dziś biore się ostro za naprawe tylko niewiem co może być przyczyną.przypuszczam że coś nie tak z gażnikiem.pewnie zalewa cylinder bo zauważyłem coś ciekawego.jak był niski stan paliwa to było prawie ok a po zatankowaniu przerywa.podczas jazdy np. jak staje na światłach to jeśli wcześniej jechałem powiedzmy na 4tyś obr. to na chwile jest ok. z obrotami a dopiero po chwili zaczynał świrować.jak odpalam silnik i dam za dużo ssania to od razu jest problem z obrotami prawego cylindra lub go zalewa i wtedy trudno zapalić.pisałem w czasie przeszłym bo teraz bardzo trudno uruchomić silnik na 2 gary.właściwie tylko czasami prawy gar złapie i zaraz gaśnie.nawet jak sam chodzi na postoju bez mojej ingerencji.prosze kolegów o pomoc w rozpoznaniu usterki bo się pogarsza i mam obawy o silnik.