Ta witryna używa plików cookie. Więcej informacji o używanych przez nas plikach cookie, ich zastosowaniu
i sposobie modyfikacji akceptacji plików cookie, można znaleźć tutaj
oraz w stopce na naszej stronie internetowej (Polityka plików cookie). Nie pokazuj więcej tego komunikatu.
Z mechaniką związany jestem od urodzenia ale fachoFcem nie jestem.Komentarz jest dobry bo instrukcje obsługi motocykli z silnikem dwusuwowym tak własnie podawały,by przez otwór od świecy wlać troszkę oleju i następnie pare razy obrócić wałem silnika.Przykład Ćezet-350,mało tego nawet w skrzyni korbowej silnika znajdowała się śruba spustowa,gdyby tego oleju zostało wlane za dużo.Kolego w dwusuwie rozrządem są kanały w cylindrze,które poruszający się tłok otwiera i zamyka i tu o uderzenie hydrauliczne nie ma obaw.W czterosuwie,benzyniaku gdy wlejemy za dużo oleju może takie uderzenie nastąpić.A gdybyśmy zrobili to w dieslu,który też jest czterosuwem takie uderzenie hydrauliczne mamy na 100%.
Z mechaniką związany jestem od urodzenia ale fachoFcem nie jestem.Komentarz jest dobry bo instrukcje obsługi motocykli z silnikem dwusuwowym tak własnie podawały,by przez otwór od świecy wlać troszkę oleju i następnie pare razy obrócić wałem silnika.Przykład Ćezet-350,mało tego nawet w skrzyni korbowej silnika znajdowała się śruba spustowa,gdyby tego oleju zostało wlane za dużo.Kolego w dwusuwie rozrządem są kanały w cylindrze,które poruszający się tłok otwiera i zamyka i tu o uderzenie hydrauliczne nie ma obaw.W czterosuwie,benzyniaku gdy wlejemy za dużo oleju może takie uderzenie nastąpić.A gdybyśmy zrobili to w dieslu,który też jest czterosuwem takie uderzenie hydrauliczne mamy na 100%.