Ścigacz.pl

Międzynarodowa Federacja Motocyklowa (FIM) wprowadziła zmiany w regulaminie wyścigów MotoGP oraz Mistrzostw Świata Superbike, które mają zwiększyć bezpieczeństwo zawodników oraz sędziów wirażowych. Nowe zasady dotyczą powrotu do wyścigu po wypadku i zaczną obowiązywać od początku sezonu 2026. Zawodnicy nie zawsze będą mogli od razu wrócić do rywalizacji, a wszystko będzie zależeć od tego, czy silnik motocykla pracuje, czy nie.

Nowe reguły zostaną wprowadzone w sezonie 2026 i będą obowiązywać w seriach MotoGP oraz Mistrzostwach Świata Superbike. Zmiana polega na tym, że jeśli zawodnik wypadnie z toru i silnik zgaśnie, to nie będzie możliwości ponownego uruchomienia go na torze. Dotychczas sędziowie wirażowi pomagali zawodnikom ponownie uruchomić silnik, co prowadziło do niebezpiecznych sytuacji, bo działo się w pobliżu nitki wyścigowej.

W myśl nowych zasad każdy motocykl, którego silnik został unieruchomiony w wyniku wypadku, musi być przeniesiony za pierwszą linię barier bezpieczeństwa. Potem powinien być zabrany na drogę serwisową lub w inne bezpieczne miejsce, jeśli nie ma drogi serwisowej. Tylko w tym miejscu zawodnik będzie mógł spróbować ponownie uruchomić silnik.

Zasady różnią się jednak pomiędzy seriami. Na przykład w MotoGP zawodnicy będą mogli uruchomić silnik ponownie za barierami bezpieczeństwa i wrócić na tor. W treningach MŚ Superbike oraz sesjach Superpole po wypadku zawodnicy nie będą mogli rozpocząć nowego mierzonego okrążenia, a zatem ponowne uruchomienie silnika ma służyć umożliwieniu powrotu do boksu. Z kolei w wyścigach MŚ Superbike zawodnicy będą mogli wrócić do rywalizacji zaraz po restarcie.

Nowe zasady pozwalają również na dokonywanie prowizorycznych napraw w motocyklu. Warunek jest jednak taki, że naprawy mogą być przeprowadzone tylko przez zawodnika, bez udziału mechaników lub osób trzecich. Jeżeli jednak sędziowie uznają, że motocykl może zagrażać bezpieczeństwu innych, to mogą zabronić zawodnikowi powrotu na tor.

W komunikacie czytamy, że zarówno Komisja Grand Prix, jak i Komisja Superbike zaakceptowały zmiany w regulaminie. Odpowiednia informacja została wysłana do zawodników, zespołów, krajowych federacji i władz torów wyścigowych. Jednocześnie FIM zdaje sobie sprawę z tego, że początkowo nowe przepisy mogą powodować komplikacje, bo zawodnicy będą tracić więcej czasu, jednak bezpieczeństwo obsługi toru i uczestników wyścigów są dla FIM ważniejsze.