Ta witryna u¿ywa plików cookie. Wiêcej informacji o u¿ywanych przez nas plikach cookie, ich zastosowaniu
i sposobie modyfikacji akceptacji plików cookie, mo¿na znale¼æ
tutaj
oraz w stopce na naszej stronie internetowej (Polityka plików cookie).
Nie pokazuj wiêcej tego komunikatu.
,,Powie to Tobie ka¿dy kto ma jakiekolwiek pojêcie o je¼dzie na moto...heh" uwielbiam takie wrzuty :D Chcesz mi jednocze¶nie pokazaæ jak bardzo Ty jeste¶ do¶wiadczony i jak bardzo ja jestem niedo¶wiadczony. No i gdybym siebie nie zna³ to pewnie bym siê przej±³ ;) Najczê¶ciej je¶li gna siê dró¿k± na której nie widaæ koñca zakrêtu to jest to droga tak w±ska, a winkle czêsto tak w±skie, ¿e przesuniêty apeks tak naprawdê daje Ci mo¿e ze 2 metry dodatkowej widoczno¶ci. Co lepsze, ¿eby nie wyrzuci³o Ciê na przeciwny pas trzeba wchodziæ w winkiel znacznie wolniej, bo nagle trzeba skrêciæ du¿o bardziej ni¿ w przypadku rysunku A. co za tym idzie, jest bezpieczniej ale wolniej, równie dobrze z t± sam± prêdko¶ci± mogli by¶my wchodziæ w ³uk zwyczajnie, a przez t± zani¿on± prêdko¶æ nadal mieli by¶my spor± kontrolê nad lini± w razie gdyby ³uk zaczyna³ siê zacie¶niaæ, Bo nasz manewr skrêtu nie by³by tak gwa³towny jak w przypadku B. I takie zdanie na koniec. Ka¿dy je¼dzi jak uwa¿a, to tylko teoria która nikogo je¼dziæ nie nauczy, robi± to za to tysi±ce kilometrów. Jeden sobie rady bierze bardziej do serca drugi mniej. Ja tylko wrzuci³em swoje uwagi, a Ty od razu zachowujesz siê jakbym wyzwa³ Ciê na porównywanie kto ma wiêkszego cz³onka. Wiêcej dystansu i mnie spiny w d*** ¿yczê ;)