Ta witryna używa plików cookie. Więcej informacji o używanych przez nas plikach cookie, ich zastosowaniu
i sposobie modyfikacji akceptacji plików cookie, można znaleźć tutaj
oraz w stopce na naszej stronie internetowej (Polityka plików cookie). Nie pokazuj więcej tego komunikatu.
Szansą na konkurencyjność miał być dwucylindrowy silnik, a tym momencie Romet przegrywa z Zippem Nitro, który już po pierwsze już jest w sprzedaży, po drugie ma zdecydowanie lepsze podwozie i układ hamulcowy - UPD, przewody w stalowym oplocie i dwutarczowy hamulec z przodu przy zbliżonej, wyższej o kilka stówek cenie. Taki sam w obu maszynach badziewiacki silnik powoduje że osobiście wybieram Zippa, mimo nie najlepszej stylistyki. Ale nie na stylistyce się jeździ.
Szansą na konkurencyjność miał być dwucylindrowy silnik, a tym momencie Romet przegrywa z Zippem Nitro, który już po pierwsze już jest w sprzedaży, po drugie ma zdecydowanie lepsze podwozie i układ hamulcowy - UPD, przewody w stalowym oplocie i dwutarczowy hamulec z przodu przy zbliżonej, wyższej o kilka stówek cenie. Taki sam w obu maszynach badziewiacki silnik powoduje że osobiście wybieram Zippa, mimo nie najlepszej stylistyki. Ale nie na stylistyce się jeździ.