Ścigacz.pl

Zespół Hondy odpuścił oficjalne testy powyścigowe w Barcelonie i po katalońskiej rundzie Grand Prix od razu udał się na Motorland Aragon. Choć testy Hondy oficjalnie miały rozpocząć się we wtorek, wyszło z nich bardzo niewiele, bo przez większość dnia padał deszcz. Pedrosa i Marquez ani razu nie wyjechali z boksu.

Mimo to wtorek był bardzo ważnym dniem dla Hondy. Wielkie Skrzydło zaprezentowało swój nowy prototyp na sezon 2014. Oficjalna nazwa pozostaje taka sama: RC213V. Motocykl, mimo, że wyglądem przypomina maszyny obecnie dosiadane przez zawodników Hondy, jest jednak zupełnie nowy.

Oczywiście nie ma szans, aby poznać pełną specyfikację nowej maszyny, szczególnie że jest ona w fazie testów i sporo może się jeszcze zmienić, ale niektóre rzeczy są już wiadome. Pomijają zmianę aparycji (bardziej "uśmiechnięte" wloty powietrza) już na pierwszy rzut oka widać zmiany w ramie. W okolicach łożyskowania wahacza ma ona inną konstrukcję. Motocykl wyposażono w nowy, mniejszy zbiornik paliwa o pojemności 20 litrów. Ma to związek z nowymi przepisami, które wejdą w życie od sezonu 2014. Zmiany, choć Honda nie chce powiedzieć jakie, dotknęły także sam silnik. Japońscy inżynierowie poprawić mieli jego efektywność, tak aby zawodnicy byli w stanie ukończyć wyścigi dysponując mniejszą ilością paliwa, jednocześnie bez ograniczania osiągów, koniecznych do wygrywania. 

"To jest prototyp motocykla na sezon 2014" - wyjaśniał Takeo Yokoyama, Dyrektor Techniczny Repsol Honda - To zupełnie nowy motocykl, zarówno jeśli chodzi o silnik, jak i o podwozie. Naszym celem jest testowanie maszyny teraz, aby ewentualnie wprowadzić dodatkowe zmiany przed posezonowymi testami w Walencji które odbędą się w grudniu. Oczywiście jeśli Dani lub Marc uznają, że coś w motocyklu jest szczególnie dużym postępem w porównaniu z obecną RC213V, HRC postara się wprowadzić to do motocykli w drugiej części sezonu, tak jak zrobiliśmy to w roku ubiegłym.

Oznacza to, że części nowej maszyny są kompatybilne z obecnie wykorzystywaną. Jeśli rzeczywiście któreś z rozwiązań opracowanych przez inżynierów przypadnie do gustu Pedrosie lub Marquezowi, będzie można szybko wprowadzić je do użytku, bez konieczności adaptacji zawodnika do zupełnie nowego motocykla. 

Dziś ruszyć mają jazdy nowymi maszynami. Prognozy pogody, choć nie idealne, są o wiele lepsze niż wczoraj. Do wieczora powinniśmy zatem wiedzieć, czy nowe Hondy są szybsze od tegorocznego modelu. W Aragonii pojawi się dziś także Randy De Puniet ze swoim nowym Suzuki oraz fabryczny zespół Yamahy.