
dzisiaj 12:24 Wiadomości
BMW K1600GTL - o wiele więcej niż turystyk 1
dzisiaj 11:39 Wiadomości
World Superbike przenosi się do USA
dzisiaj 11:05 WSBK
| Dziś na tapetę bierzemy maszyny wyprodukowane przez koncern Yamaha - R1 i R6 Jak dotychczas testowe modele Yamaha R1 i R6 były rozbijane zanim dotarły do naszych rąk. W końcu stało się. Udało się nam znaleźć sposób na przetestowanie tych dwóch topowych motocykli sportowych Yamaha. Do jakich doszliśmy wniosków po ich przetestowaniu? W naszej pracy redakcyjnej mamy przyjemność testować wiele jednośladów. Jednak motocykle sportowe zajmują w naszym grafiku miejsce szczególne. Wynika to z parametrów tych motocykli, stopnia zaawansowania ich konstrukcji i niewiarygodnego potencjału drzemiącego w tych maszynach. Jest to aktualne w przypadku zwykłych użytkowników, którzy tory wyścigowe znają wyłącznie z dni otwartych wybranych marek. Współczesne motocykle sportowe zapewniają wspaniałe osiągi, są znakomicie wykonane oraz oferują najlepsze i najnowocześniejsze rozwiązania technologiczne. Stawiają też swoim użytkownikom wysokie wymagania. Dziś na tapetę bierzemy maszyny wyprodukowane przez koncern Yamaha. Zarówno model R6, jak i R1 zawsze okupywały najwyższe miejsca w rankingach popularności klientów, a także we wszelkiej maści klasyfikacjach sportowych. Jako, że dzieje się tak już od paru ładnych lat, nie może być to dziełem przypadku. Zobacz test:
Filmy
|
|
|
strony: 1 2 3 4 Następna strona »
KOMENTARZE (28) Pokaż wszystkie komentarze » Podyskutuj na forum Powiadomienia mailowe o nowych komentarzach
Czy ktos moze napisac jakiej firmy jest ta szyba w R1
odpowiedzJak dla mnie nie ma lepszego motoru od tych dwóch tutaj przedstawianych. Właśnie kupiłem sobie r1 z 2008 rocznika i powiem wam ze jak dla mnie to to jest lepsze od sexu :P
odpowiedzartykul nosi nazwe yamaha r1 i r6 - dopracowanie do perfekcji !! są to perfekcyjne motocykle bez wapienia !! to nie artykul polegajacy na krytyce i porównywaniu do innych motocykli sportowych.
odpowiedzZAL. Ch*** się znacie. Teraz rynek motocyklowy jest bardzo wyrownany. YAMAHA, HONDA, SUZUKI, KAWASAKi ... te marki posiadaja motocykle ktore sa bardzo wyrównane. Praktycznie każdy wybiera motor taki ktory mu sie najbardziej ... » czytaj dalej
odpowiedzR1 moje marzenie, piekny motocykl, ale i tak najlepszym motywem w całym tescie jest rudowłosa modelka ;) pozdro
odpowiedzale mi to test mozecie napisac ze prowokacja i takie tam ale TA STRONA SCHODZ NA PSY
odpowiedzNie cztalem nic gorszego na tej stronce....Autor chyba nie wiedzial oczym pisze i watpie w to by nawet siedzial na tych motocyklach Ps.Ten test nie wnosi ABSOLUTNIE NIC,a te ''modelki'' to.....
odpowiedzpytanie: na czym i jak dlugo trzeba jezdzic aby byc przygotowanym na jazde sportowym motocyklem 600cc czy 1000cc?? w artykule pisze ze te motocykle nie sa dla poczatkujacych, a mi sie bardzo podobaja, nigdy nie jezdzilem ... » czytaj dalej
odpowiedzTo nie jest kwestia roku, dwóch lat czy miesiąca jazdy. Chodzi o to by obyć się z motocyklem w ogóle. Zdobyć umiejętności i wiedzę pozwalającą wykorzystać potencjał motocykli sportowych nie robiąc sobie przy tym krzywdy.... » czytaj dalej
odpowiedzNapewno są to niebezpieczne motocykle kolego , ale tak naprawde jezeli masz poukladane po czaszka to i na R1 czy R6 nie powinienes dac sie poniesc emocjom. Natomiast trzeba pamietac ze sa to sprzety w obecnych czasach ktore... » czytaj dalej
odpowiedzR1 to wspaniały motocykl i mówię to na podstawie przejechanych kilkunastu tys. km na nowej erce. Nie zgadzam się jednak z autorem, co do ergonomii. Fakt jest to chyba jeden z najwygodniejszych supersportów (może za ... » czytaj dalej
odpowiedzPodejrzewam ze autorowi chodzilo po wygode w porownaniu do innych sportowych motocykli. Kiedys mialem ZXR750. Stary, po 300-400 km o jakich piszesz to bym chyba wyladował u ortopedy. Normalnie kregoslup do wymiany. Przy... » czytaj dalej
odpowiedzNo to faktycznie przy tym erka to turystyk :)
odpowiedzW master bike r1 po raz kolejny dała ciała ha ! ten motocykl jest przereklamowany, wsztko dzięki temu że pierwsze modele odniosły taki zasłużony sukces, nowe modele tylko z tego korzystają
odpowiedzAle R6 wygrala. Poza tym zgadzam sie ze najwieksze zalsugi maja pierwsze modele R1, bo one zdefiniowaly klase jednego litra, wczesniej byly jakies koślawe 900tki typu Zx9 co rama pekala.
odpowiedzDrogi autorze. Co prawda Dominik to zacne imie ale juz sie jakos tak przywiazalem do tego swojego Krzyska... :) Takze jakby mozna bylo to jeszcze zmienic w artykule bylbym niezwykle rad z tego powodu. :) Pozdrawiam
odpowiedzSkoro wszyscy mówia Yamaha to coś w tym kolego jest. I ja jestem dumnym posiadaczem kolejnej R1 :) Pozdrawiam
odpowiedzNie, nie jestem dumnym posiadaczem GSX-Ra, ale jeździłem gsx-rem, jeździłem też R-jedynką, i nie wydaje mi się, żeby r1 miała przewagę, nie mówiąc już wogóle o jakiejś tam miażdzącje przewadze. Wszyscy mówią r1 i r6. ... » czytaj dalej
odpowiedzHmm - wczoraj polatałem nową R1 po Wawie w towarzystwie FireBleda, starszej R1, gixxera litrowego i 750ki i na każdych światłach zostawiałem całą resztę w tyle ;P R6 jest moim zdaniem obecnie numer jeden. Ten motocykl jest... » czytaj dalej
odpowiedzten artykul jest subiektywny i bardzo dobrze. Wole takie opisy niz suche dane. Niech ktos mi powie ze Top Gear jest taki popularny bo Klarkson jest obiektywny :-)
odpowiedzdroga redakcjo! czy to test motocykli czy modelek? patrzac na pierwsza strone zdjec mam nieodparte wrazenie ze to test modelek gdzie dodatkiem jest motocykl, a nie na odwrot... chyba pomylilem strony i poszukam czegos ... » czytaj dalej
odpowiedzNo to ze strony z zapowiedzią przejdź na kolejne strony o motocyklach... :)
odpowiedzZgadzam sie z autorem tekstu ze yamaha R1 i R6 to najleprze na rynku motocykle dla zwykłych smiertelników! a ty kolego jestes pewnie kolejnym zadumanym w sobie posiadaczem suzuki gsxr 1000 i niepotrafisz tego pojąc!
odpowiedzDrogi autorze, czy Yamaha Motor Poland zapłaciła Ci za ten artykół? Bo wynika z niego, jakby YZF-R1 i YZF-R6 były nie tylko najlepsze w tej chwili, ale jakby i przez nastepne 20 lat nikt nie miał nic lepszego wymyślić. ... » czytaj dalej
odpowiedzW 1999 roku Honda F4 miała 110 KM, Suzuki 105, podobnie jak ZX6. Yamaha miała z miejsca 120 KM, była najlżejsza i miała najbardziej sportową konfigurację podwozia. Zgadzam sie z autorem że TO BYŁ techniczny nokaut
odpowiedzGdzie niby miała 120??? Chyba na PAPIERZE, w rzeczywistości było to niecałe 110 KM, bardzo zbliżone do konkurencji. A dane katalogowe to można sobie, za przeproszeniem, w dupe wsadzić.
odpowiedz