Nikomu nieznani producenci z Kraju Środka widoczni byli praktycznie wszędzie oferując wszystko, co ma jakikolwiek związek z motocyklami. Motorowery, motocykle, skutery, quady, łaziki, hulajnogi, monocykle - brakuje tylko odrzutowych wrotek, sań do teleportacji i deskorolek o napędzie jonowym. Dominują tutaj rzecz jasna małe i bardzo małe pojemności, bo tylko na niskie i bardzo niskie osiągi pozwala stosowana przez „tanich" producentów technologia.

A już tak całkiem poważnie, to chińska, tajwańska i inna trudna do zidentyfikowania na mapie produkcja staje się coraz bardziej powszechna i tania. Niska cena, to główny oręż w walce z konkurencją. Wiele stoisk urządzono tak, aby przypominały supermarket. Oddaje to dobrze strategię marketingową wykorzystywaną do dystrybucji tego typu pojazdów - ogromne ilości w niskiej cenie. Jakość, to kwestia na którą sprzedający traktują raczej zdawkowo w swoich opisach sprzedawanego asortymentu.

Oprócz jednośladów, na stoiskach dalekowschodnich producentów natrafić można było na wszelkiego rodzaju akcesoria, odzież, części zamienne oraz gadżety. W przeciwieństwie do jednośladów, tutaj można było znaleźć coś interesującego, zwłaszcza jeśli chodzi o odzież. Niezależnie od wszystkich niedociągnięć, jakich dopatrzeć się można w produkcji z krajów takich jak Chiny, producenci japońscy i europejscy mają się czego obawiać. Zwłaszcza, że Chińczycy nie zamierzają odpuścić poprawiając jakość i zachęcając niskimi cenami.

Filmy: 

gowinn_gowatt.wmv