Od kilku lat obserwujemy błyskawicznie rosnącą popularność motocykli przeznaczonych do jazdy w terenie. Przekłada się to rzecz jasna na wybór jaką mają przed sobą fani motocrossu i Enduro. Najbliższy sezon zapowiada się pod tym względem wyjątkowo ciekawie, jako że każdy liczący się producent przygotował coś interesującego na tym polu. Dziś zapoznamy się z nowymi seriami KTMa - SX i EXC, jakimi austriacki producent będzie zachęcał nas do wyprawy poza utwardzone drogi.

KTM w najbliższym sezonie wystawi w salonach dwie odmłodzone serie jednocylindrowych maszyn do jazdy w terenie. Motocrossowa linia SX jest bardzo blisko spokrewniona z przystosowanymi do jazdy w ruchu publicznymi maszynami Enduro z serii EXC. Dokonane zmiany i usprawnienia w obu rodzinach są bardzo podobne, z uwagi na co omówimy je razem.

Ramy

Zmiany jakie dokonane zostały w ramach dotyczą przede wszystkim usztywnienia konstrukcji oraz poprawienie charakterystyk ich pracy. W modelach czterosuwowych dodatkowemu wzmocnieniu uległa przednia część z główką ramy, a w modelach SX250 oraz EXC250/300 nadano ostrzejszy kąt główce ramy dla poprawy zwrotności motocykli.

Silniki

Jednostki napędowe KTMa kryją w sobie wiele nowości. Modele dwusuwowe otrzymały nowe cylindry o zoptymalizowanych kanałach dolotowych. Nowe są też membrany odpowiadające za sterowanie zasilaniem silnika oraz wały korbowe z usprawnionym łożyskowaniem. Wszystkie te modernizacje to wynik doświadczeń wyniesionych ze startów w wyścigach GP.

Modele czterosuwowe również otrzymały nowe, lepsze wały korbowe oraz wzmocnione układy rozrządu. Wszystkie silniki mają teraz zoptymalizowane kartery silników pozwalające na lepsze łożyskowanie wirujących elementów układu napędowego.

Modele czterosuwowe będą teraz dysponowały wzmocnionym trzecim i czwartym biegiem. Zarówno modele dwu- jak i czterosuwowe otrzymały wzmocnione sprzęgła, które wedle zapewnień KTMa mają być wytrzymalsze i trwalsze. Ponadto skrzynie, zgodnie z sugestiami klientów, dysponowały będą mniejszym skokiem dźwigni zmiany biegów.

Osprzęt

Motocykle KTMa ad 2006 zaopatrzone będą w nowy 16-bitowy procesor sterujący pracą silnika. Modele dwusuwowe otrzymają nowy układ wydechowy, którego zadaniem będzie poprawienie parametrów silnika w dolnym i średnim zakresie obrotów.

Nowością będzie też nowa pompa cieczy chłodzącej wykonana z lepszych materiałów, a przez to dysponująca większym zapasem wytrzymałości. W modelu 250SX gaźnik będzie charakteryzował się mniejszą średnicą przelotu (36 zamiast 38mm) co poprawić ma przebieg momentu obrotowego w niskim i średnim zakresie obrotów bez utraty mocy maksymalnej. Modele czterosuwowe otrzymają przebudowane połączenia gaźnika z airboxem, co ma za zadanie poprawienie reakcji silnika na dodanie gazu.

Zawieszenia

Modyfikacje w przednich zawieszeniach są raczej kosmetyczne i sprowadzają się do usprawnienia tego co już teraz świetnie funkcjonuje. Poważniejsze zmiany znajdziemy w tylnym zawieszeniu. Austriacy zastosowali nowe kute wahacze, które przy mniejszej masie są o 20% sztywniejsze od swoich odlewanych poprzedników. Do tego nowe wahacze podparte będą na nowych centralnych elementach resorująco-tłumiących dysponujących poprawioną charakterystyką.

Hamulce

W samych układach hamulcowych nie doszukamy się rewolucyjnych zmian, ale na pewno ich funkcjonowanie będzie poprawione. Ma się tak stać dzięki zwiększeniu o 1 mm grubości tarcz hamulcowych, a co za tym idzie ich możliwości absorbowania ciepła.

Bardzo ciekawym i pomysłowym rozwiązaniem jest umieszczenie pompy tylnego układu hamulcowego "za" ramą, w taki sposób, iż ogranicza to możliwość jej uszkodzenia w ferworze szaleństw w terenie.

Wykończenie

Wszystkie modele 2006 otrzymają zmieniony, unowocześniony design. Nowe będzie rzecz jasna malowanie maszyn. Wysoka jakość wykonania to już tradycyjnie mocna strona maszyn KTMa. Na tym polu nic ma się nie zmienić.

Nowe motocykla charakteryzować będzie poprawiona pozycja kierowcy za kierownicą oraz nowe siodło, co zapewnić ma poprawę komfortu motocyklisty.

Podsumowanie

Zmiany jakie znajdziemy w nowych produktach KTMa mają charakter bardziej ewolucyjny niż rewolucyjny. Ewolucja techniczna, podobnie jak jej naturalna odmiana, ma na celu ukształtowanie osobników doskonale przystosowanych do warunków w jakich przyjdzie im egzystować. Po zapoznaniu się z nowymi seriami SX i EXC nie sposób oprzeć się wrażeniu, iż mamy przed oczyma właśnie takie doskonale przystosowane do warunków życia osobniki.

Interesującym uzupełnieniem gamy pełnowymiarowych motocykli jest kolekcja minibike'ów w której znajdziemy zarówno maszyny off-roadowe jak też prawdziwego supermoto. Jak zatem widać jakością i osiągami maszyn KTM można cieszyć się niezależnie od wieku.

Dane techniczne

Aby otworzyć plik z pełnymi danymi technicznymi kliknij tutaj

Ceny

Źródło: materiały prasowe KTM