Niedawno informowaliśmy Was o oficjalnej prezentacji nowego G310R. Podkreślaliśmy także, jak ważny jest to projekt dla BMW, bo Niemcy wchodzą z nim na zupełnie nowe dla siebie nisze rynkowe, gdzie konkurencja jest bardzo silna. Sam motocykl jest bardzo ciekawy i kryje w sobie dużo nowoczesnych rozwiązań technicznych. O szczegółach opowie Wam Chris Northover na specjalnie przygotowanym klipie poświęconym tej maszynie.

Reklama

ZOBACZ KALENDARZ GWIAZDY MotoGP »

Kalendarz dla motocyklisty na rok 2026 Gwiazdy MotoGP.

Duży 42x30 cm. 79 zł WYSYŁKA GRATIS!

Kalendarz motocyklowy na rok 2026 ścienny, przedstawiający najważniejszych bohaterów tego sezonu MotoGP. Marc Marquez, Jorge Martin, Johann Zarco, Raul Hernandez, Fabio Quartararo, Franco Morbidelii, Pedro Acosta, Pecco Bagnaia, Marco Bezzecchi, Alex Marquez i inni w obiektywnie Łukasza Świderka, polskiego fotografa w MotoGP

KUP TERAZ. WYSYŁKA GRATIS »

G 310 R posiada jednocylindrową, chłodzoną cieczą jednostkę napędową o pojemności 313 ccm. Cylinder skierowany jest w stronę środka ciężkości motocykla, co wymusiło obrócenie głowicy - zawory ssące z przodu, wydechowe z tyłu. W odróżnieniu od koncepcyjnego G 310 Concept Stunt, produkcyjna wersja 310-ki posiada tradycyjny układ wydechowy (z paskudnym tłumikiem końcowym). Silnik ma generować 34 KM przy 9500 obr./min.

Z przednim zawieszeniu pracuje widelec USD z regulacją napięcia wstępnego sprężyny, z tyłu pojedynczy, centralnie montowany amortyzator. Układ hamulcowy został dostarczony przez budżetowy oddział Brembo, znane chociażby z wybranych modeli KTM-a ByBre. Z przodu pojedyncza, 300 mm tarcza, czterotłoczkowy zacisk i ABS w standardzie. Do zatrzymania ważącego 158 kg motocykla (w stanie gotowym do jazdy) powinno wystarczyć.