W końcu, oficjalnie! Tak będzie wyglądać najmniejszy motocykl w gamie bawarskiej marki.

Po miesiącach spekulacji i wyczekiwania, w końcu poznaliśmy nowego członka motocyklowej rodziny BMW. G 310 R posiada jednocylindrową, chłodzoną cieczą jednostkę napędową o pojemności 313 ccm. Cylinder skierowany jest w stronę środka ciężkości motocykla, co wymusiło obrócenie głowicy - zawory ssące z przodu, wydechowe z tyłu. W odróżnieniu od koncepcyjnego G 310 Concept Stunt, produkcyjna wersja 310-ki posiada tradycyjny układ wydechowy (z paskudnym tłumikiem końcowym). Silnik ma generować 34 KM przy 9500 obr./min.

Reklama

ZOBACZ KALENDARZ GWIAZDY MotoGP »

Kalendarz dla motocyklisty na rok 2026 Gwiazdy MotoGP.

Duży 42x30 cm. 79 zł WYSYŁKA GRATIS!

Kalendarz motocyklowy na rok 2026 ścienny, przedstawiający najważniejszych bohaterów tego sezonu MotoGP. Marc Marquez, Jorge Martin, Johann Zarco, Raul Hernandez, Fabio Quartararo, Franco Morbidelii, Pedro Acosta, Pecco Bagnaia, Marco Bezzecchi, Alex Marquez i inni w obiektywnie Łukasza Świderka, polskiego fotografa w MotoGP

KUP TERAZ. WYSYŁKA GRATIS »

Z przednim zawieszeniu pracuje widelec USD z regulacją napięcia wstępnego sprężyny, z tyłu pojedynczy, centralnie montowany amortyzator. Układ hamulcowy został dostarczony przez budżetowy oddział Brembo, znane chociażby z wybranych modeli KTM-a ByBre. Z przodu pojedyncza, 300 mm tarcza, czterotłoczkowy zacisk i ABS w standardzie. Do zatrzymania ważącego 158 kg motocykla (w stanie gotowym do jazdy) powinno wystarczyć.

Co jeszcze? Wizualnie G 310 R mieści się gdzieś pomiędzy F 800 R, a S 1000 R. To akurat dobra wiadomość, bo już na oficjalnych zdjęciach nowe G prezentuje się dobrze, zwłaszcza w typowym dla BMW białym kolorze z czerwono-niebieskimi detalami. Na moje oko BMW jest nieco bardziej "dojrzałe" od mocno młodzieżowego KTM-a 390 Duke, bez dwóch zdań największego rywala w segmencie.

Jak produkowane przy współpracy z indyjskim TVS BMW G 310 R ma się do konkurencji? Pozostając w niemieckojęzycznych klimatach, BMW traci równo 10 KM do wyżej wspomnianego KTM-a 390 Duke. To sporo. Pytanie tylko, czy ta różnica jest ważna dla potencjalnych klientów G 310 R?

Cena na chwilę obecną nie została potwierdzona.