Czy BMW będzie pierwszym dużym producentem oferującym inteligentny kask?

Podczas trwających w Las Vegas targów CES (Consumer Electronics Show) BMW zaprezentowało technologiczne nowinki, które mogą w przyszłości trafić do gamy rozwiązań bawarskiej marki. Jedną z nich jest laserowe oświetlenie, znane z wysokich modeli samochodów BMW (serii 7 i i8). Diody laserowe pozwalają na bardzo dokładne sterowanie wiązką światła, dzięki czemu można korzystać z mocniejszego oświetlenia bez oślepiania kierowców jadących z przeciwka. Diody laserowe są dwukrotnie mocniejsze od diód LED przy mniejszym zapotrzebowaniu na prąd. Kto nie chciałby mieć 600 m zasięgu "na długich"?

Reklama

ZOBACZ KALENDARZ GWIAZDY MotoGP »

Kalendarz dla motocyklisty na rok 2026 Gwiazdy MotoGP.

Duży 42x30 cm. 79 zł WYSYŁKA GRATIS!

Kalendarz motocyklowy na rok 2026 ścienny, przedstawiający najważniejszych bohaterów tego sezonu MotoGP. Marc Marquez, Jorge Martin, Johann Zarco, Raul Hernandez, Fabio Quartararo, Franco Morbidelii, Pedro Acosta, Pecco Bagnaia, Marco Bezzecchi, Alex Marquez i inni w obiektywnie Łukasza Świderka, polskiego fotografa w MotoGP

KUP TERAZ. WYSYŁKA GRATIS »

Póki co jednak technologia jest zbyt droga i nie wejdzie do seryjnej produkcji, ale możemy być pewni, że pojawi się prędzej czy później (całkiem niedawno oświetlenie LED było dostępne tylko w najwyższych i najdroższych modelach, teraz LED-owe światła mają chińskie skutery). Fantazjując już całkowicie, Audi także korzysta z diód laserowych (np. w supersportowym modelu R8). To samo Audi, które jest właścicielem Ducati.

Jeszcze ciekawszą nowinką z mojej perspektywy jest inteligentny kask BMW. Pomijając sam kask, dużo ważniejszy jest fakt wejścia ogromnego producenta w ten nowy, niezbadany segment. Nie zapominajmy, że lwia część dochodów BMW pochodzi ze sprzedaży odzieży.

Inteligentny kask BMW powstaje przy współpracy z firmą DigiLens specjalizującą się w implementacji tego typu rozwiązań w przemyśle lotniczym. W kasku BMW znajdziemy wszystko, czego moglibyśmy się spodziewać: dane dotyczące aktualnej prędkości, nawigację, możliwość odbierania połączeń czy nawet wirtualne wsteczne lusterko. Technologia oferowana przez DigiLens różni się jednak od np. pioniera w dziedzinie, kasku Skully. DigiLens przygotowuje światłowodowe materiały na których można wyświetlać obraz holograficzny, dużo dokładniejszy niżeli oferowany przez relatywnie proste wyświetlacze przezierne wykorzystywane przez Skully. Firma ma ogromne doświadczenie w przemyśle lotniczym i nie wydaje mi się, żeby BMW wybrało ją przez przypadek. 

Poniżej krótkie wideo prezentujące ogólne zasady działania kasku (uwaga, w filmie występują brodaci mężczyźni robiący sobie selfie!):

Całkiem niedawno koncepcję inteligentnego kasku pokazała Yamaha, przy okazji Tokyo Motor Show. SENA, producent zestawów głośnomówiących, także działa w temacie. Tak samo jak amerykański Bell, który chce wyposażyć swoje kaski w kamery 360 stopni. Kolejna motocyklowa rewolucja rozegra się na naszych głowach, jestem tego pewien.

Foto: BMW