Nowa norma emisji spalin dla motocykli oznaczona jako Euro4 zaczyna pochłaniać pierwsze ofiary. Okazuje się, że Husqvarna i KTM zawieszą produkcję motocykli enduro z dwusuwowymi silnikami 125cc od kolekcji 2017 i plany na najbliższe lata nie przewidują jej wznowienia. Jeśli zatem chcecie kupić nową zwinną endurówkę z Mattighofen z jedynie słusznym rodzajem silnika, to zostało wam niewiele czasu (modele 2017 zostaną zaprezentowane w połowie tego roku).

Skąd tak dramatyczna decyzja? Oczywiście z powodów ekonomicznych. Dostosowanie małych dwupaków do norm emisji spalin jest możliwe, ale… maszyn tych sprzedaje się zbyt mało, aby inwestycja taka była opłacalna. Choć w Europie nikt nie wyobraża sobie poważnej kariery w enduro bez zaliczenia etapu na "secie", to w pozostałej części świata nie jest to towar o który klienci się zabijają. Małe homologowane dwusuwy trafią głównie do Włoch, Francji i Hiszpanii.

Reklama

ZOBACZ KALENDARZ GWIAZDY MotoGP »

Kalendarz dla motocyklisty na rok 2026 Gwiazdy MotoGP.

Duży 42x30 cm. 79 zł WYSYŁKA GRATIS!

Kalendarz motocyklowy na rok 2026 ścienny, przedstawiający najważniejszych bohaterów tego sezonu MotoGP. Marc Marquez, Jorge Martin, Johann Zarco, Raul Hernandez, Fabio Quartararo, Franco Morbidelii, Pedro Acosta, Pecco Bagnaia, Marco Bezzecchi, Alex Marquez i inni w obiektywnie Łukasza Świderka, polskiego fotografa w MotoGP

KUP TERAZ. WYSYŁKA GRATIS »

Czy to źle? To oczywiście fatalnie. Klasa 125 2T w enduro i motocrossie od lat była kuźnią talentów i pędnikiem zawodników do wyższych klas, a klientów do salonów motocyklowych. To trochę jak z działaniami koncernów tytoniowych, które wiedzą, że najlepszy jest ten klient który zaczyna palić w młodym wieku.

Producenci są oczywiście tego wszystkiego świadomi. Dlatego też francuski portal Moto-Station, który ujawnił plany KTMa i Huski, zapowiedział również że w produkcji pozostają małe dwusuwy, ze wszystkimi światłami i z pełną dotychczasową charakterystyką enduro, ale bez homologacji do jazdy po ulicach i bez… wieszaka na tablicę rejestracyjną. Będziemy wtedy mieli do czynienia z maszynami typu Cross Country, oferowanymi przez KTMa w Stanach Zjednoczonych.