Honda w końcu oficjalnie zaprezentowała zapowiedziany w zeszłym roku model RC213V-S, szosowy odpowiednik prototypów z MotoGP.

Na specjalnej, zamkniętej imprezie zorganizowanej przed GP Katalonii, Honda oficjalnie zaprezentowała model RC213V-S. Drogowa wersja prototypu z Grand Prix będzie dostępna w dwóch wersjach - homologowanej do jazdy po publicznych drogach oraz wersji z “kitem wyścigowym”. Ta pierwsza na papierze wygląda bardziej niż skromnie. Rozwija zaledwie 159 KM, to mniej niż motocykle tej klasy pojemnościowej sprzed kilku lat. Tylko, kto kupi wersję bez kitu wyścigowego?

Reklama

ZOBACZ KALENDARZ GWIAZDY MotoGP »

Kalendarz dla motocyklisty na rok 2026 Gwiazdy MotoGP.

Duży 42x30 cm. 79 zł WYSYŁKA GRATIS!

Kalendarz motocyklowy na rok 2026 ścienny, przedstawiający najważniejszych bohaterów tego sezonu MotoGP. Marc Marquez, Jorge Martin, Johann Zarco, Raul Hernandez, Fabio Quartararo, Franco Morbidelii, Pedro Acosta, Pecco Bagnaia, Marco Bezzecchi, Alex Marquez i inni w obiektywnie Łukasza Świderka, polskiego fotografa w MotoGP

KUP TERAZ. WYSYŁKA GRATIS »

Właściwa RC213V-S (o 12,000 euro droższa) z litrowego V4 generuje 212 KM i waży 160 kg (bez paliwa). To zaledwie 2 kg więcej od motocykla z GP. Honda jest mocno zbliżona do modelu RC213V, chociaż z oczywistych przyczyn została pozbawiona niektórych elementów wyposażenia. “S-ka” nie posiada pneumatycznie sterowanych zaworów ani owianej tajemnicą skrzyni seemless. Zastosowano w niej stalowe tarcze hamulcowe, dodano rozrusznik i boczną stopkę. Nadal jednak jest to rasowa wyścigówka z magnezowymi obręczami kół, regulowanymi podnóżkami, zawieszeniem marki Ohlins, sprzęgłem antyhoppingowym i rozbudowaną elektroniką (z możliwością programowania przez użytkownika, kontrolą startu i regulacją siły hamowania silnikiem).

Honda zbuduje ok. 200 sztuk RC213V-S, które od 16. lipca będzie można zamawiać przez dedykowaną stronę internetową. Cena? Na niemieckim rynku 200,000 euro (czyli blisko 830,000 zł). Ktoś chętny?

Foto: HRC