Motocykle typu Scrambler stają się coraz bardziej modne, zarówno za naszymi granicami, jak również w Polsce. To z kolei znajduje swoje przełożenie na coraz ciekawsze projekty budowy lub odbudowy takich maszyn i to często od absolutnych podstaw. W realiach dzisiejszego rynku jednośladów wystarczy oczywiście pójść do salonu, aby nabyć fabryczne nowy motocykl, wyglądający jakby był on żywcem przeniesiony do naszych czasów z lat 70-tych. Pytanie co zrobić jeśli chcemy rzeczywiście mieć motocykl z lat 70-ych? Poniżej znajdziecie kilka słów ze strony Marka Rzadkowskiego opisującego przywrócenie do życia unikalnej maszyn z czasów, kiedy motocykle, jak nic innego kojarzyły się z wolnością i przygodą. 

Motocykl, którym chcemy się pochwalić to Honda CL 350 Scrambler z 1973 roku, odrestaurowywana przez zespół Honda MCS w latach 2011-2012.

Doprowadzenie tej maszyny do obecnego wyglądu i sprawności, jak można sobie wyobrazić, nie było proste. Trudności nastręczał przede wszystkim brak części zamiennych, choć zadziwiająco dużo części do silnika udało się kupić przez sieć Hondy. W przypadku motocykli w tym wieku należy liczyć się z faktem, że niektóre części to prawdziwe białe kruki , w tym przypadku był nim układ wydechowy.

Większość używanych części kupowaliśmy w USA gdzie te modele były bardzo popularne a sprzedawano je przez całe lata 70-te. Model Scrambler to uterenowiona wersja modelu CB. Należy pamiętać, że w tamtym okresie nie istniała tak mocna specjalizacja motocykli z jaką mamy do czynienia dziś. Motocykle szosowe, sportowe i terenowe miały często tą samą platformę, w której zmieniano jedynie niektóre elementy wyposażenia. Prezentowana maszyna jest tego dobrym przykładem.

W przypadku Hondy CL 350 Scrambler najbardziej zauważalne zmiany to przednie 19-to calowe koło, płytkie błotniki, podniesiony układ wydechowy, kierownica z poprzeczką, zbiornik paliwa i terenowe ogumienie.

Gama modeli klasy 350 czyli CB , CL i SL bazowała na tym samym silniku, czterosuwowym rzędowym 30-kilku konnym twinie. W Europie najwięcej pojawia się modeli CB, natomiast kupić modele CL i SL jest trudno. Jeszcze trudniej znaleźć modele o pojemności 450ccm.

Nasz egzemplarz jest modelem z lat 70-tych lecz malowanie przejął od starszego brata Hondy CL 77 która królowała w latach 60-tych. Następnym naszym projektem jest Honda CB 350 oraz CB 500Four.

Marek Rzadkowski

Reklama

ZOBACZ KALENDARZ GWIAZDY MotoGP »

Kalendarz dla motocyklisty na rok 2026 Gwiazdy MotoGP.

Duży 42x30 cm. 79 zł WYSYŁKA GRATIS!

Kalendarz motocyklowy na rok 2026 ścienny, przedstawiający najważniejszych bohaterów tego sezonu MotoGP. Marc Marquez, Jorge Martin, Johann Zarco, Raul Hernandez, Fabio Quartararo, Franco Morbidelii, Pedro Acosta, Pecco Bagnaia, Marco Bezzecchi, Alex Marquez i inni w obiektywnie Łukasza Świderka, polskiego fotografa w MotoGP

KUP TERAZ. WYSYŁKA GRATIS »

Cóż można powiedzieć w ramach komentarza? Fajnie że ludzie w Polsce potrafią takie rodzynki ratować i robić z nich takie cacka. Stan maszyny sprzed remontu widać zresztą na zdjęciach.

Co nie mniej istotne w Polsce tego typu maszyny zaczynają być cenione i ich wartość przestaje być postrzegana jedynie przez pryzmat ich osiągów. A czy Wy chcielibyście mieć w garażu takie cudo?