Wspominaliśmy już jakiś czas temu, że Erik Buell szykuje powrót na rynek i w planie jest kilka motocykli. Po sportowym 1190RX przyszedł czas na nakeda. Przed Wami 1190SX. Już na wstępie powiemy Wam, że wygląda to obłędnie. Niemal natychmiast widać, że Erik Buell spędził trochę czasu w Europie, prawdopodobnie przy fabrykach w Mattighofen i Bolonii, bo SX nie ma nic wspólnego z legendarną serią XB.

Reklama

ZOBACZ KALENDARZ GWIAZDY MotoGP »

Kalendarz dla motocyklisty na rok 2026 Gwiazdy MotoGP.

Duży 42x30 cm. 79 zł WYSYŁKA GRATIS!

Kalendarz motocyklowy na rok 2026 ścienny, przedstawiający najważniejszych bohaterów tego sezonu MotoGP. Marc Marquez, Jorge Martin, Johann Zarco, Raul Hernandez, Fabio Quartararo, Franco Morbidelii, Pedro Acosta, Pecco Bagnaia, Marco Bezzecchi, Alex Marquez i inni w obiektywnie Łukasza Świderka, polskiego fotografa w MotoGP

KUP TERAZ. WYSYŁKA GRATIS »

Póki co niewiadomo, co stało się z silnikiem, ale wiadomo, że to ta sama jednostka co w RX, czyli będziemy mieli na pokładzie moc rzędu 160-180 KM. A to sporo, zważywszy na to, że EBR jest motocyklem niezwykle lekkim (poniżej 200 kg z płynami). Oprócz tego mamy prostą kierownicę na półce, wydech z lewej strony, filigranowe felgi, autorskie hamulce z ogromną tarczą z przodu i paliwo w ramie. Naprawdę nie trzeba być naukowcem, aby jednoznacznie stwierdzić, że Buell idzie na wojnę z KTM i Ducati, zwłaszcza, że właśnie rozpoczyna się sprzedaż EBR na starym kontynencie. Czy amerykański wizjoner da radę? Cóż, życzymy mu tego z całego serca, ale europejski rynek power nakedów jest bezlitosny. Pamiętajmy, że EBR ma w planie jeszcze konkurenta dla Multistrady 1200.