BMW ogłosiło właśnie, że do produkcji wejdzie nowy motocykl, a raczej mocno zmodyfikowana wersja F800GS, bardzo wszechstronnego turystycznego enduro. Jest to zabieg bardzo popularny w niemieckim koncernie (patrz R1200GS) i możemy być pewni, że pozytywnie wpłynie na i tak ogromne spektrum zastosowań GS-a. Ok, zatem co mamy w zestawie? Przede wszystkim, pojemność zbiornika paliwa wzrosła z 16 do 24 litrów. Przy spalaniu z którym w trasie spokojnie można zejść na poziom 3,5 litra na setkę oznacza to teoretyczny zasięg niemal 700 km na jednym zbiorniku, co robi z BMW super-turystyczne narzędzie. Zmieniono nieco design, dodano wyższą szybę, wygodniejsze siedzenie, szersze podnóżki, gmole, osłonę silnika, stelaż pod aluminiowe kufry i kilka innych drobiazgów.

Reklama

ZOBACZ KALENDARZ GWIAZDY MotoGP »

Kalendarz dla motocyklisty na rok 2026 Gwiazdy MotoGP.

Duży 42x30 cm. 79 zł WYSYŁKA GRATIS!

Kalendarz motocyklowy na rok 2026 ścienny, przedstawiający najważniejszych bohaterów tego sezonu MotoGP. Marc Marquez, Jorge Martin, Johann Zarco, Raul Hernandez, Fabio Quartararo, Franco Morbidelii, Pedro Acosta, Pecco Bagnaia, Marco Bezzecchi, Alex Marquez i inni w obiektywnie Łukasza Świderka, polskiego fotografa w MotoGP

KUP TERAZ. WYSYŁKA GRATIS »

Najważniejsze jednak są opcje akcesoryjne, których jak wiadomo w przypadku tej firmy lista może mieć kilometr długości. Można zamówić sobie F800 z kontrolą trakcji, ESA II, dodatkowym trybem Enduro (taki sam jak w nowym R1200GS) i wiele innych bajerów, które pomogą w trasie. Taki manewr był kwestią czasu i prawdę mówiąc, BMW trochę się ociągało z wprowadzeniem słowa "Adventure" do F800GS. Szkoda, że nie pogrzebano w silniku, który mimo że jest bardzo dynamiczny, przegrywa pod tym względem np. z Tigerem 800XC. Fakt faktem, jeśli wziąć pod uwagę inne zalety, robi się ciekawie.