Uwaga, mamy tutaj prawdziwą ucztę dla motocyklowych nerdów.

Przyznajcie się, kto był absolutnie zaszokowanym designem nowej R1? Chyba wszyscy mieli jakieś odczucia. Nikt nie spojrzał na ten motocykl i stwierdził ot zwykły litrowy superbike. Niemniej jednak od strony technicznej Yamaha zdecydowała się na kolonizację kosmosu. Nowy model R1 jest tak odmienny od poprzedniego i tak zaawansowany techniczne, że jego premierę uznaliśmy za jedno z najważniejszych wydarzeń ubiegłego roku. Po pełną analizę specyfikacji technicznej i systemów, w które R1 została wyposażona odsyłamy do naszego materiału. Najpierw jednak zobaczcie nowy materiał filmowy przygotowany przez amerykański oddział Yamahy.

Reklama

ZOBACZ KALENDARZ GWIAZDY MotoGP »

Kalendarz dla motocyklisty na rok 2026 Gwiazdy MotoGP.

Duży 42x30 cm. 79 zł WYSYŁKA GRATIS!

Kalendarz motocyklowy na rok 2026 ścienny, przedstawiający najważniejszych bohaterów tego sezonu MotoGP. Marc Marquez, Jorge Martin, Johann Zarco, Raul Hernandez, Fabio Quartararo, Franco Morbidelii, Pedro Acosta, Pecco Bagnaia, Marco Bezzecchi, Alex Marquez i inni w obiektywnie Łukasza Świderka, polskiego fotografa w MotoGP

KUP TERAZ. WYSYŁKA GRATIS »

W roli głównej obok samego motocykla występuje tutaj Josh Hayes, czterokrotny mistrz AMA Superbike, który w tym sezonie będzie dosiadał wyścigowej wersji nowej Yamahy. Sam film jest o tyle interesujący, że w prosty i przejrzysty sposób pokazuje, co tak naprawdę w nowej R1 jest. A jest sporo. Zwróćcie szczególną uwagę na ekran ustawień elektronicznych (ok. 5:15). Spodziewalibyśmy się takiego menu próbując podłączyć Kinecta do Xboxa, ale nie w przypadku motocykla. Zresztą jeśli w jakimś motocykli sam quickshifter ma trzy ustawienia, to wiedz, że coś się dzieje. Yamaha przedstawia ten sprzęt jako najbliższą wyścigom GP rzecz na drodze. I to marketingowe posunięcie chyba okazało się trafne, bo model R1M w wyższej, wyścigowej specyfikacji wyprzedał się w ciągu 15 minut. Ktoś coś mówił o kryzysie?

W klasie Superbike robi się naprawdę ciekawie. Zwłaszcza, że z końcem ubiegłego roku klasa ta znacznie się wzbogaciła (H2R, Panigale 1299, etc.). W tej chwili trudno cokolwiek przewidzieć, ale kiedy myśleliśmy, że przemysł zdecydował się na downziseing, on po prostu przygotowywał się do wyścigu zbrojeń w nieznanych wcześniej proporcjach. Tym bardziej, że pojawia się coraz więcej informacji o wyścigowej replice Hondy RC213V-S, która zgodnie z najnowszymi doniesieniami będzie miała astronomiczną cenę.