Honda właśnie zaprezentowała nowy model VFR800X Crossrunner. Motocykl miał swoją premierę trzy lata temu, ale nigdy nie zdobył przesadnej popularności. Jako jedni z nielicznych mieliśmy okazję jeździć Crossrunnerem i trochę się dziwimy, bo był to naprawdę dynamiczny i kompetentny sprzęt. Teraz pojawi się nowy, mocno zmodernizowany model, który ma szanse zdobyć uznanie miłośników szybkiej turystyki.

Zmiany

Reklama

ZOBACZ KALENDARZ GWIAZDY MotoGP »

Kalendarz dla motocyklisty na rok 2026 Gwiazdy MotoGP.

Duży 42x30 cm. 79 zł WYSYŁKA GRATIS!

Kalendarz motocyklowy na rok 2026 ścienny, przedstawiający najważniejszych bohaterów tego sezonu MotoGP. Marc Marquez, Jorge Martin, Johann Zarco, Raul Hernandez, Fabio Quartararo, Franco Morbidelii, Pedro Acosta, Pecco Bagnaia, Marco Bezzecchi, Alex Marquez i inni w obiektywnie Łukasza Świderka, polskiego fotografa w MotoGP

KUP TERAZ. WYSYŁKA GRATIS »

Silnik - sercem nadal pozostaje V4 i pojemności 800cc, ale jednostka napędowa została nieco zmodernizowana i przeprojektowana, w efekcie czego ma teraz moc 106 KM i lepszy przebieg krzywej momentu obrotowego w średnim zakresie.

VTEC - nowy Crosstourer otrzyma ten system (wzorem nowej VFR800F). W VFR uruchamia się on przy 7000 obr/min, obstawiamy, że tutaj będzie to miało miejsce wcześniej.

Rama - nadal aluminiowa, 2-belkowa, ale z nową, lżejszą ramą pomocniczą

Zawieszenie - znacznie większy skok (25mm), co ma uczynić z Crossrunnera jeszcze lepszy sprzęt na drogi, które niekoniecznie wpisują się w definicję gładkości.

Hamulce - ABS (bez C-ABS) w standardzie

Kontrola trakcji - Crossrunner będzie miał na pokładzie system Selectable Torque Control System )S-TCS) znany z modelu Crosstourer, gdzie spisywał się on rewelacyjnie.

Design - zmianie poddano także wygląd motocykla, który teraz prezentuje się znacznie lepiej, bardziej dynamicznie, nowocześnie i ostro. Przednia lampa została zapożyczona z VFR800F, co oczywiście jest dobrym posunięciem, zwłaszcza, że użyto w niej technologii LED.

Honda chce wzbogacić swoją ofertę adventure bike'ów ale także wypełnić lukę między potężnym Crosstourerem a NC750X. Silnik z VFR800F jest doskonałą bazą i miejmy nadzieję, że modernizacja Crossrunnera pozwoli zwiększyć potencjalne grono odbiorców. Sama idea motocykla jest bezbłędna. Silnik z wieloletnią tradycją i sprawdzonymi rozwiązaniami + VTEC + zawieszenie z większym skokiem + kontrola trakcji. W ofercie Hondy właśnie pojawił się nowy gracz. Więcej szczegółów wkrótce.