Ta witryna używa plików cookie. Więcej informacji o używanych przez nas plikach cookie, ich zastosowaniu
i sposobie modyfikacji akceptacji plików cookie, można znaleźć tutaj
oraz w stopce na naszej stronie internetowej (Polityka plików cookie). Nie pokazuj więcej tego komunikatu.
Komentarze 40
Pokaż wszystkie komentarzeWidzę po tych wszystkich komentarzach oraz treści artykułu, że autor opisał wszystko na podstawie doświadczeń i opowiadań innych osób! Coś wydaje mi się, że TA STRASZNA PROCEDURA REJESTRACJI jest mu obca w praktyce!!! Większość spraw załatwia się dzisiaj miło, sprawnie i przyjemnie, pod warunkiem, że sami się do tego przygotjemy. Na forum są dużo lepsze opisy co jak zroić... dziękuję :)
Odpowiedzjakie clo 10% na motocykle? 6% jest. no i akcyzy nie ma na moto. no i bardzo waznej rzeczy nie napisano- mianowicie ze jak sprowadzimy moto przez Niemcy i tam zapłacimy cło(6%) i vat(19%) to w PL skarbowka obrabuje (VAT) nas jezeli wyda sie ze moto jest nowy czyli jest nowszy niz pol roku, to raczej nie problem i jednocześnie nie ma wiecej niz 6500 km przejechane. ajajaj nie wprowadzajcie w błąd ludzi
Odpowiedz"(...)ważność dowodu tymczasowego i odbieramy stały dowód rejestracyjny oraz tablice(...)" Tablice dostajemy od razu, z dowodem rejestracyjnym tymczasowym, ładnie nazwanym "pozwoleniem czasowym". Jaki byłby sens posiadania tego dokumentu bez blachy? Jazda byłaby i tak nielegalna... Pomyłeczka lekka...
OdpowiedzCo do sprowadzania motocykli z EU, konkretnie do 125ccm z Niemiec (mój przypadek) Nie dostaje się brifu tylko "Zezwolenie na Eksploatacje" to taka 3 częściowa mała niebieska książeczka, gdzie są wypisane wszystko dane moto. Miałem dowód rejestracyjny, umowę k-s, kartę z TUV i ten niebieski dok. UM nie chcał zarejestrować mi moto na podstawie tych dokumentów, wiec musiałem napisać list do urzędu w Niemczech gdzie moto został kupiony. Posłałem skany wszystkich dokumentów i napisałem że w Polsce nie chcą zarejestrować moto i czy mogli by przesłać brif. Odpisali ze zezwolenie na eksploatacje do odpowiednik brifu dla 125ccm. Z listem z urzędu poszedłem do polskiego urzędu i zarejestrowałem moto. Moto zarejestrowałem 3 miesiące po tym jak je kupiłem. Piszę to jak by ktoś miał taką samą syt. jak ja. Ps. Jak coś nie gra to nie warto się wykłócać z paniami przy okienkach tylko od razu do szefa się udać.
OdpowiedzJa miałem jeszcze lepszą sytuację. Dotyczyła Yamahay XT125R, z 2007 roku. rolę Briefu, lub tej niebieskiej książeczki pełnił Certyfikat Zgodnośći CE wydany po angielsku przez Malaguti (to on jest rzeczywistym producentem tego motocykla ;)). Wiedziałem, że mogą być komplikacje z tego powodu, więc zorganizowałem wywiad z Wydzialem Komunikacji i powiedzieli ze papier jest OK, ale trzeba go przetlumaczyć - wiadome... co nei po polsku to nieważne... Niemcy jakoś się nie czepiają, ale co tam... I wszystkie papiery gotowe i idę do Wydziału Komunikacji rejestrować... Przegląda facet papiery, przeglada i sie uczepił własnie tego certyfikatu zgodności i jego tlumaczenia... woła kobietę obok i po chwili dyskusji oddaje tłumaczenie i certyfikat i mowi "ale to nie jest nam potrzebne".... i 50 zlotych za tlumaczenie w plecy :) no i jeden dzień czekania na wolnego tlumacza :(... Na upartego można byloby wnioskować o zwrot niepotrzebnych kosztow! no ale poprzednia rozmowa z urzędniczką nie byla nagrywana, a szkoda!
OdpowiedzTablice dostaje się odrazu kiedyś były tak zwane numery próbne -jeśli masz fakturę vat nie potrzebujesz pcc -trzeba mieć ważne OC -jeżeli karta pojazdu nie była wydana bo ktoś rejestrował przed 1 lipca któregoś tam roku wcale nie trzeba biegać po urzędach jak jest napisane bo nie była wydana i to nie wasz problem wszystkie pojazdy rejestrowane przed 1 lipca któregoś tam roku nie miały jej i dopiero jak bedziecie przerejestrowywać to wam wydadzą nie wiem ja jakiej podstawie autor to pisał ale narobił kupę błędów merytorycznych ...........
Odpowiedzna PCC 3 nie trzeba już wpisywać danych sprzedającego to mogę potwierdzić bo dzisiaj wypełniałem a pcc3/a jest na przykład dla współwłaściciela (np dziadek z większymi zniżkami do OC) a z tablicami jest tak że jak był kupowany od gościa w tym samym powiecie to możliwe że blachy stare zostaną :P
Odpowiedzja mam do was takie pytanko. nie wiecie jak to jest z przerejerstrowaniem 125cc na motorower? mam 15 lat. i chce kupic hyosunga GT125 ale z racji tego ze zarej. na 50 jest za drogi musze sam jakos przerejerstrowac. prosze o pomoc. jesli nie w temacie to na gg 1185762 pozdro i z gory dzieki
OdpowiedzMusisz isc na stacje diagnostycznom i sprobowac sie dogadac z typem zeby ci wystawil zaswiadczenie o przebudowie silnika nie wszedzie da sie to zrobic ale musisz poszukac a jak nie to z rzeczoznawca sie dogadac zeby takie zaswiadczenie wystawil
OdpowiedzZabrakło informacji o ubezpieczeniu OC, które to przekazywane jest nabywcy pojazdu [bez znaczenia czy to motocykl, czy samochód], a w związku z tym konieczności wypowiedzenia tego OC w terminie 30 dni od daty zakupu, lub przepisania ubezpieczenia na siebie. Drugie wyjście może wiązać sie z koniecznością dopłaty "kilku" złotych. Odnośnie tablic to jeżeli nie decydujemy się na indywidualne, to dostaje się je wraz z dowodem tymczasowym. Jeżeli się decydujemy, to na naszą prośbę możemy dostać tymczasowe. Aaaaa - obowiązku rejestracji pojazdu musimy dopełnić w terminie 30 dni od daty zakupu a nie dwóch tygodni.
OdpowiedzNa załatwienie formalności związanych z przerejestrowaniem motocykla kupujący ma dokładnie dwa tygodnie. Zdanie to tyczy się jak dobrze spojrzysz w Deklaracje PCC-3 pod oznaczeniem pisma masz pouczenie. Termin składania - 14 dni! od momentu powstania obowiązku podatkowego. Jeśli nie złożysz w tym terminie robisz sobie strasznie pod górkę. PCC-3 to jeden z elementów formalnych rejestracji pojazdu i tak na dobrą sprawę warto zamknąć załatwienie wszystkich rzeczy w ciągu tych 2 tygodni. Oczywiście możesz rejestrować w terminie 30 dni. Tyle, że własnie trzeba pamiętać o tak zwanych terminach zawitych.
OdpowiedzTo jeszcze napisz jak wygląda sprawa z pojazdami kupowanymi z komisów, firmowych czyli z fakturą VAT. Może faktycznie mało uważnie czytałem, ale zdanie "na załatwienie formalności związanych z przerejestrowaniem motocykla kupujący ma dokładnie dwa tygodnie" pojawia się po raz pierwszy w akapicie zatytułowanym "Nie taki diabeł straszny jak go malują". W całym tym akapicie nie ma słowa o PCC-3. Dla uniknięcie nieporozumień należałoby napisać, że na załatwienie formalności podatkowych kupujący ma dwa tygodnie od dnia zakupu. Z wyłączeniem oczywiście sytuacji jeżeli zakupuje pojazd od płatnika VAT. Mam wrażenie, że temat przerósł samego piszącego...
OdpowiedzKupa, kupa błędów, nie wystarczyłoby miejsca w okienku komentarza, żeby je wymienić. Kiepściutko!
OdpowiedzPoproszę o pokazanie, gdzie są błędy. To po pierwsze. Po drugie postaraj się to uzasadnić, najlepiej zgodnie z przepisami. Po trzecie polecam poczytać nie tylko co ludzie piszą na forach ale sięgnąć do ustaw i komentarzy. Czekam na tą kupę błędów. z chęcią to przedyskutuję
OdpowiedzPo pierwsze: np przy rejestracji pojazdu sprowadzonego z UE, albo kupionego w PL dostajesz od razu "sztywną" blachę i "miękki" dowód. Po upływie 30 dni zgłaszasz się po twardy dowód i tyle. Przy pojeździe sprowadzonym - przed odbiorem twardego DR musisz okazać OC. Apropo OC na pojazdy sprowadzone: opłacasz je PO zarejestrowaniu, a nie przed. Jak niby ubezpieczyć od OC pojazd, który nie jest _nigdzie_ zarejestrowany? OC okazujesz dopiero przy odbiorze twardego DR. Do przerejestrowania pojazdu zarejestrowanego w PL nie trzeba mieć PCC. Po drugie: jako autor artykułu sam powinieneś sobie zadać trud zweryfikowania realnego przełożenia wiedzy "książkowej" na rzeczywistość. Nie znam przepisów, nie interesuje mnie to i nie zamierzam się w to wgłębiać. Nie interesuje mnie "moc teoretycznej wszechwiedzy", a to, co faktycznie muszę zrobić, żeby zarejestrować pojazd. Po trzecie: nie wiem co piszą na forach, wiem, jak wyglądała rejestracja motocykla i samochodu w Poznaniu, kilka miesięcy temu. Wygląda inaczej, niż opisałeś. I tyle.
OdpowiedzZ ubezpieczeniem to rzeczywiście teoretycznie powinno się po zarejestrowaniu pojazdu zawrzeć umowę... a praktycznie ubezpieczalnie robią to na stare tablice :) potem trzeba "przepisać" na polskie...miły gest? czy biznes? pewnie to drugie... ale przy kontroli policyjnej jeden, dosć ważny problem z glowy (jest polisa ubezpieczeniowa, ktora ma dane wlasciciela i nr VIN/ramy), a jakoś wypada na przegląd pierwszy dojechac... nie każdy ma przyczepę na motocykl lub lawetę... a koszty takich uslug tanie nie są...
Odpowiedz1) za motocykl nie ma oplaty recyklingowej 2) na motocykl nie ma akcyzy 3) wydaje mi się, że cło jest niższe przy imporcie z USA - 7 - 9 % (tu musisz dokładnie przewertować taryfy celne, gdzies znalazlem w necie rozporzadzenie ministra wlasciwego, ale teraz nie potrafie tego znalezc )
OdpowiedzFragment "Motocykl z USA" wykazuje niewiedzę autora... Sorks.
OdpowiedzDo zapłaty podatku (PCC 3) nie potrzeba NIP-u sprzedawcy motocykla. Było to potrzebne do formularza PCC 1 stosowanego do 2007 roku. Teraz na formularzu PCC 3 podaje się dane wyłącznie nabywcy.
OdpowiedzZgadzam się, że na PCC-3 wpisuje się NIP nabywcy. Jednak NIP sprzedającego jest nam również potrzebny. Zdarzają się w praktyce - rzadko bo rzadko ale jednak, że US żąda od nas dodatkowych informacji. Ma do tego jak najbardziej prawo. Dlatego NIP sprzedawcy choć niewpisywany w PCC-3 powinniśmy mieć. Generalnie zasada jest taka lepiej mieć więcej niż mniej i potem kombinować i szukać skąd załatwić. Tyle w kwestii wyjaśnienia.
OdpowiedzAha. Ja tablicę rejestracyjną dostałem podczas pierwszej wizyty w wydziale komunikacji razem z tymczasowym dowodem rejestracyjnym. I to chyba standard. Odbierając stały dowód rejestracyjny trzeba mieć przy sobie ubezpieczenie OC motocykla.
Odpowiedz