Ta witryna używa plików cookie. Więcej informacji o używanych przez nas plikach cookie, ich zastosowaniu
i sposobie modyfikacji akceptacji plików cookie, można znaleźć tutaj
oraz w stopce na naszej stronie internetowej (Polityka plików cookie). Nie pokazuj więcej tego komunikatu.
FZ1S nie nadaje sie raczej do ecodrivingu, mi w miescie (warszawa) połyka dyche średnio na 100km, na trasie przy rozsądnej jeździe (czyli do 150km/h) 6,5 a minimum jakie udalo mi sie osiagnac na trasie to 5,5 przy stałej prędkości ok. 100km/h (padał deszcz:))
Zaczynam myśleć o zakupie skutera na miasto bo tankowanie za 100PLN co tydzień na dojazdy do pracy to troche przesada.
A swoją drogą nie wierze że DL650 jest w stanie spalić 2,5 l/100km ani tym bardziej 4 przy dawaniu w palnik, ktoś musiał się machnąć w obliczeniach, albo Suzuki dało do testów wersję hybrydową:)
FZ1S nie nadaje sie raczej do ecodrivingu, mi w miescie (warszawa) połyka dyche średnio na 100km, na trasie przy rozsądnej jeździe (czyli do 150km/h) 6,5 a minimum jakie udalo mi sie osiagnac na trasie to 5,5 przy stałej prędkości ok. 100km/h (padał deszcz:)) Zaczynam myśleć o zakupie skutera na miasto bo tankowanie za 100PLN co tydzień na dojazdy do pracy to troche przesada. A swoją drogą nie wierze że DL650 jest w stanie spalić 2,5 l/100km ani tym bardziej 4 przy dawaniu w palnik, ktoś musiał się machnąć w obliczeniach, albo Suzuki dało do testów wersję hybrydową:)