Ta witryna używa plików cookie. Więcej informacji o używanych przez nas plikach cookie, ich zastosowaniu
i sposobie modyfikacji akceptacji plików cookie, można znaleźć tutaj
oraz w stopce na naszej stronie internetowej (Polityka plików cookie). Nie pokazuj więcej tego komunikatu.
Tylko:
Po pierwsze - uważanie 4t przy 125cc za porażkę z powodu mniejszej mocy jest nawet gorsze od negowania istoty 125cc z silnikiem 2T.
Po drugie - ile osób dla których są ważne "właśnie te cyferki" widziało kiedyś nażywo prawdziwy tor wyścigowy? Bo raczej to właśnie wszelakie tory, w naszych obecnych realiach, są domem małych pojemnoiściowo maszyn z silnikiem 2T (według przepisów w naszym kraju motocykl, by móc się poruszać nim z prawem jazdy kat. A1 może mieć pojemność do 125cc i moc do 15KM, a i to dla wielu małolatów to by było za dużo).
Tylko: Po pierwsze - uważanie 4t przy 125cc za porażkę z powodu mniejszej mocy jest nawet gorsze od negowania istoty 125cc z silnikiem 2T. Po drugie - ile osób dla których są ważne "właśnie te cyferki" widziało kiedyś nażywo prawdziwy tor wyścigowy? Bo raczej to właśnie wszelakie tory, w naszych obecnych realiach, są domem małych pojemnoiściowo maszyn z silnikiem 2T (według przepisów w naszym kraju motocykl, by móc się poruszać nim z prawem jazdy kat. A1 może mieć pojemność do 125cc i moc do 15KM, a i to dla wielu małolatów to by było za dużo).