Ta witryna używa plików cookie. Więcej informacji o używanych przez nas plikach cookie, ich zastosowaniu
i sposobie modyfikacji akceptacji plików cookie, można znaleźć tutaj
oraz w stopce na naszej stronie internetowej (Polityka plików cookie). Nie pokazuj więcej tego komunikatu.
Też uważam F800GS za lepszy sprzęt do podróżowania od R1200GS. Mniejsza masa, lepsza poręczność, koła szprychowe, nie wystają żadne cylindry. Przy wywrotce wystarczy się otrzepać i jechać dalej. Poza tym wykorbienie wału sprawia że charakterystyka silnika jest podobna. Jeździłem jednym i drugim. Siedzenie może mniej wygodne, ale w terenie lepiej się sprawdza. Wybrał bym 800. 1200 może jest lepszy na autostradzie. Ale na autostradzie jazda jest nudna, prawdziwi podróżnicy autostrady omijają.
Też uważam F800GS za lepszy sprzęt do podróżowania od R1200GS. Mniejsza masa, lepsza poręczność, koła szprychowe, nie wystają żadne cylindry. Przy wywrotce wystarczy się otrzepać i jechać dalej. Poza tym wykorbienie wału sprawia że charakterystyka silnika jest podobna. Jeździłem jednym i drugim. Siedzenie może mniej wygodne, ale w terenie lepiej się sprawdza. Wybrał bym 800. 1200 może jest lepszy na autostradzie. Ale na autostradzie jazda jest nudna, prawdziwi podróżnicy autostrady omijają.