Ta witryna używa plików cookie. Więcej informacji o używanych przez nas plikach cookie, ich zastosowaniu
i sposobie modyfikacji akceptacji plików cookie, można znaleźć tutaj
oraz w stopce na naszej stronie internetowej (Polityka plików cookie). Nie pokazuj więcej tego komunikatu.
Jesteś albo naprawdę taki ograniczony, albo po prostu typową zrzędą, która zawsze będzie brzęczeć. Przypomnij sobie, jak wyglądała sieć dróg po 89 roku, a jak jesteś za młody żeby pamiętać, to niech ktoś Ci opowie. Zawsze źle. Brak autostrady - źle, jest ale 2pasmowa - źle, paliwo 2x droższe (żeby sfinansować takie budowy) - oczywiście źle. Czas trwania takich budów - no źle! Zrzęda! Dodam jeszcze, że przepustowość autostrad 3pasmowych też bywa różna, bo przy dużym natężeniu ruchu dwa prawe pasy zajmują i tak wyprzedzające się TIRy a dla osobówek jeżdżących przecież różnym tempem) zostaje de facto jeden (polecam przejechać się głównymi autostradami w DE czy FR).
![Mistrzostwa Świata Hard Enduro: łatwe zwycięstwo Manuela Lettenbichlera w Walii [VIDEO]](https://foto.scigacz.pl/cache/imgs/_c500x370/gallery/wiadomosci/2024/05/13/Mistrzostwa_Swiata_Hard_Enduro_latwe_zwyciestwo_Manuela_Lettenbichlera_w_Walii_VIDEO/_Manuel_Lettenbichler_z.jpg)
Jesteś albo naprawdę taki ograniczony, albo po prostu typową zrzędą, która zawsze będzie brzęczeć. Przypomnij sobie, jak wyglądała sieć dróg po 89 roku, a jak jesteś za młody żeby pamiętać, to niech ktoś Ci opowie. Zawsze źle. Brak autostrady - źle, jest ale 2pasmowa - źle, paliwo 2x droższe (żeby sfinansować takie budowy) - oczywiście źle. Czas trwania takich budów - no źle! Zrzęda! Dodam jeszcze, że przepustowość autostrad 3pasmowych też bywa różna, bo przy dużym natężeniu ruchu dwa prawe pasy zajmują i tak wyprzedzające się TIRy a dla osobówek jeżdżących przecież różnym tempem) zostaje de facto jeden (polecam przejechać się głównymi autostradami w DE czy FR).