Ta witryna używa plików cookie. Więcej informacji o używanych przez nas plikach cookie, ich zastosowaniu
i sposobie modyfikacji akceptacji plików cookie, można znaleźć tutaj
oraz w stopce na naszej stronie internetowej (Polityka plików cookie). Nie pokazuj więcej tego komunikatu.
A jakie znaczenie ma "istnienie wielu grup zainteresowanych korzystaniem z buspasów"? Skoro buspasy istnieją po to, żeby autobusy nie były opóźniane z powodu korków, to przed zezwoleniem jakiejś grupie na korzystanie z nich trzeba postawić jedno proste pytanie: czy taka decyzja spowoduje opóźnienie autobusów, a jeżeli tak, to w jakim stopniu. Może się nie znam, ale mam wrażenie, że motocykliści na buspasach raczej autobusów opóźniać nie będą. W przeciwieństwie do np. rowerzystów. A to sugeruje wpuszczenie jednych a niewpuszczenie drugich. Ci ostatni z resztą w wielu miejscach mają swoje "buspasy" - drogi dla rowerów, po których nie jeżdżą ani autobusy, ani motocykle. Może pora wyznaczyć "ścieżki motocyklowe" i "przejazdy dla motocykli"?
A jakie znaczenie ma "istnienie wielu grup zainteresowanych korzystaniem z buspasów"? Skoro buspasy istnieją po to, żeby autobusy nie były opóźniane z powodu korków, to przed zezwoleniem jakiejś grupie na korzystanie z nich trzeba postawić jedno proste pytanie: czy taka decyzja spowoduje opóźnienie autobusów, a jeżeli tak, to w jakim stopniu. Może się nie znam, ale mam wrażenie, że motocykliści na buspasach raczej autobusów opóźniać nie będą. W przeciwieństwie do np. rowerzystów. A to sugeruje wpuszczenie jednych a niewpuszczenie drugich. Ci ostatni z resztą w wielu miejscach mają swoje "buspasy" - drogi dla rowerów, po których nie jeżdżą ani autobusy, ani motocykle. Może pora wyznaczyć "ścieżki motocyklowe" i "przejazdy dla motocykli"?