Ta witryna używa plików cookie. Więcej informacji o używanych przez nas plikach cookie, ich zastosowaniu
i sposobie modyfikacji akceptacji plików cookie, można znaleźć tutaj
oraz w stopce na naszej stronie internetowej (Polityka plików cookie). Nie pokazuj więcej tego komunikatu.
Miałeś cagive że sięd wypowiadasz na temat spalania? Bo sądzę że raczej opierasz się na internetowych opiniach. One palą dużo tylko wtedy kiedy są zaniedbane i do tego katowane.. Miałem Mito Evo czyli najmocniejszą wersje, do tego wydech arrow i przy katowaniu do odcinki( bardzo rzadko) spalała ok 7l więc nie wiem czym tu się zachwycacie. Skuterki 2t na hight sporcie palą po 5-6l a nie mają połowy jej osiągów i prowadzenia. W przypadku RS jest to samo. Cbr 125 jeździłęm starszą i też jest spoko ale tylko do miasta. Po za tym w tym teście są RS i Mito zablokowane, czyli nie wkręcają się na obroty.. A 2t najbardziej lubi wysokie obroty.. Na swojej Potrafiłem ojechać GS500 czy Kawasaki Gpz 500 a spalała mniej więcej tyle co te sprzęty a dawała więcej frajdy
Miałeś cagive że sięd wypowiadasz na temat spalania? Bo sądzę że raczej opierasz się na internetowych opiniach. One palą dużo tylko wtedy kiedy są zaniedbane i do tego katowane.. Miałem Mito Evo czyli najmocniejszą wersje, do tego wydech arrow i przy katowaniu do odcinki( bardzo rzadko) spalała ok 7l więc nie wiem czym tu się zachwycacie. Skuterki 2t na hight sporcie palą po 5-6l a nie mają połowy jej osiągów i prowadzenia. W przypadku RS jest to samo. Cbr 125 jeździłęm starszą i też jest spoko ale tylko do miasta. Po za tym w tym teście są RS i Mito zablokowane, czyli nie wkręcają się na obroty.. A 2t najbardziej lubi wysokie obroty.. Na swojej Potrafiłem ojechać GS500 czy Kawasaki Gpz 500 a spalała mniej więcej tyle co te sprzęty a dawała więcej frajdy