Ta witryna używa plików cookie. Więcej informacji o używanych przez nas plikach cookie, ich zastosowaniu
i sposobie modyfikacji akceptacji plików cookie, można znaleźć tutaj
oraz w stopce na naszej stronie internetowej (Polityka plików cookie). Nie pokazuj więcej tego komunikatu.
Powiem tylko tyle, a z crossami i enduro mam już kilka lat do czynienia bo pracuje w serwisie motocykli specjalizujących się w czteropakach.Z moich obserwacji wynika, że najwytrzymalsze silniki posiadają EXC 520 z 2002 r, oraz EXC 525 2006-2007r, SX zresztą też. Podstawa to olej, filtry i luz zaworowy. Nie raz rozbierałem takiego RFSa po 300 mth i praktycznie nie było widać zużycia. Natomiast jeśli chodzi o fulle to polecam silniki Suzuki RMZ, jak się dba to długo posłuży. Yamaha i Honda średnio udane, ale 450 są w miare żywotne. Nie polecam Kawasaki KXF, mimo iż to bardzo podobna konstrukcja do Suzuki to jednak częściej zdarza się złośliwość rzeczy martwych, szczególnie wadliwe są KXF 250 z okolic 2005 r. Nie polecam też SX 450 z 2004 oraz SXF 250 z 2007 r. (to jest tykająca bomba). Pozdrawiam wszystkich użytkowników
Powiem tylko tyle, a z crossami i enduro mam już kilka lat do czynienia bo pracuje w serwisie motocykli specjalizujących się w czteropakach.Z moich obserwacji wynika, że najwytrzymalsze silniki posiadają EXC 520 z 2002 r, oraz EXC 525 2006-2007r, SX zresztą też. Podstawa to olej, filtry i luz zaworowy. Nie raz rozbierałem takiego RFSa po 300 mth i praktycznie nie było widać zużycia. Natomiast jeśli chodzi o fulle to polecam silniki Suzuki RMZ, jak się dba to długo posłuży. Yamaha i Honda średnio udane, ale 450 są w miare żywotne. Nie polecam Kawasaki KXF, mimo iż to bardzo podobna konstrukcja do Suzuki to jednak częściej zdarza się złośliwość rzeczy martwych, szczególnie wadliwe są KXF 250 z okolic 2005 r. Nie polecam też SX 450 z 2004 oraz SXF 250 z 2007 r. (to jest tykająca bomba). Pozdrawiam wszystkich użytkowników