Ta witryna używa plików cookie. Więcej informacji o używanych przez nas plikach cookie, ich zastosowaniu
i sposobie modyfikacji akceptacji plików cookie, można znaleźć tutaj
oraz w stopce na naszej stronie internetowej (Polityka plików cookie). Nie pokazuj więcej tego komunikatu.
Mądre rzeczy autor prawi. Ja w garażu mam dalej Ogara 205 z 76 roku. Prosta konstrukcja jak budowa cepa a zabawa przednia. Tylko z częściami gorzej. Na kategorię A uczyłem się na MZ 250. Prędkości worpowej nie rozwijała ale pozycja kierowcy i osiągi idealne na polskie drogi. Od trzech lat towarzystwa Ogarkowi dotrzymuje Kawasaki ER5 z 99 roku. Sporo wad ma ta konstrukcja jak na przykład nie wystarczające heble do szybkiej jazdy ale te 80 na godzinę bezpiecznie za miastem spokojnie można sobie rozwinąć. A przy okazji ile radości z podziwiania przyrody do o koła. Jeśli miał bym zmieniać motocykl wybór padł by na Yamahe Virago 1100 albo 750 w wyposażeniu US. Tylko jak zwykle to co dobre już się nie produkuje.
Mądre rzeczy autor prawi. Ja w garażu mam dalej Ogara 205 z 76 roku. Prosta konstrukcja jak budowa cepa a zabawa przednia. Tylko z częściami gorzej. Na kategorię A uczyłem się na MZ 250. Prędkości worpowej nie rozwijała ale pozycja kierowcy i osiągi idealne na polskie drogi. Od trzech lat towarzystwa Ogarkowi dotrzymuje Kawasaki ER5 z 99 roku. Sporo wad ma ta konstrukcja jak na przykład nie wystarczające heble do szybkiej jazdy ale te 80 na godzinę bezpiecznie za miastem spokojnie można sobie rozwinąć. A przy okazji ile radości z podziwiania przyrody do o koła. Jeśli miał bym zmieniać motocykl wybór padł by na Yamahe Virago 1100 albo 750 w wyposażeniu US. Tylko jak zwykle to co dobre już się nie produkuje.