Ta witryna używa plików cookie. Więcej informacji o używanych przez nas plikach cookie, ich zastosowaniu
i sposobie modyfikacji akceptacji plików cookie, można znaleźć tutaj
oraz w stopce na naszej stronie internetowej (Polityka plików cookie). Nie pokazuj więcej tego komunikatu.
Hyosung GT650 był cięższy od Suzuki SV650 głównie przez ramę, która była ze stali. SV miało aluminiową ramę. Mimo to, na prodtej cargo w Warszawie Hyosung robi SV jak chce.
Prostota tych motocykli była dla nich błogosławieństwem.. nawet przez pewien czas organizowana była seria wyścigowa Hyosung Cup . Co się stało z Hyosungiem??? Norma emisji spalin Euro4 zabiła Hosunga w Europie. W Polsce importerem został w 2011 roku Romet. W roku 2013 zmuszony był zakończyć import. Dla zainteresowanych można dodać, że części ciągle są dostępne przez internet z dwóch zagranicznych portali. Dźwięk zależy od wydechu ale różni się subtelnie od SV.. dźwięk jest głębszy.
Hyosung GT650 był cięższy od Suzuki SV650 głównie przez ramę, która była ze stali. SV miało aluminiową ramę. Mimo to, na prodtej cargo w Warszawie Hyosung robi SV jak chce. Prostota tych motocykli była dla nich błogosławieństwem.. nawet przez pewien czas organizowana była seria wyścigowa Hyosung Cup . Co się stało z Hyosungiem??? Norma emisji spalin Euro4 zabiła Hosunga w Europie. W Polsce importerem został w 2011 roku Romet. W roku 2013 zmuszony był zakończyć import. Dla zainteresowanych można dodać, że części ciągle są dostępne przez internet z dwóch zagranicznych portali. Dźwięk zależy od wydechu ale różni się subtelnie od SV.. dźwięk jest głębszy.