Ta witryna używa plików cookie. Więcej informacji o używanych przez nas plikach cookie, ich zastosowaniu
i sposobie modyfikacji akceptacji plików cookie, można znaleźć tutaj
oraz w stopce na naszej stronie internetowej (Polityka plików cookie). Nie pokazuj więcej tego komunikatu.
Wypychają GT650P za 13tys., bo jest to zamrożony pieniądz. Tak długo jak mają na stanie stary rocznik, nikt nie ściągnie nowego. Hyosung w Europie Zachodniej ma opinię produktów porównywalnych z markami Kymco czy Sym, i jakość jest porównywalna.
U nas i Hyosung i SYM to marki niszowe, Kymco ma się lepiej, ale tu duża zasługa importera. Jedyną metodą na zmianę nastawienia importera do rynku jest korespondencja bezpośrednio do Hyosunga w Korei na infantylność firmy importera, jeśli producent nie ma sygnałów z rynku, że coś jest nie tak, to uważa że importer jest ok. Przy aktualnym popycie na GT650 na polskim rynku, raczej obawiam się jego wycofania z oferty, ewentualnie do sprowadzenia na indywidualne zamówienie, a do niszowych modeli Premium zazwyczaj jest ciężko z częściami ;)
Wypychają GT650P za 13tys., bo jest to zamrożony pieniądz. Tak długo jak mają na stanie stary rocznik, nikt nie ściągnie nowego. Hyosung w Europie Zachodniej ma opinię produktów porównywalnych z markami Kymco czy Sym, i jakość jest porównywalna. U nas i Hyosung i SYM to marki niszowe, Kymco ma się lepiej, ale tu duża zasługa importera. Jedyną metodą na zmianę nastawienia importera do rynku jest korespondencja bezpośrednio do Hyosunga w Korei na infantylność firmy importera, jeśli producent nie ma sygnałów z rynku, że coś jest nie tak, to uważa że importer jest ok. Przy aktualnym popycie na GT650 na polskim rynku, raczej obawiam się jego wycofania z oferty, ewentualnie do sprowadzenia na indywidualne zamówienie, a do niszowych modeli Premium zazwyczaj jest ciężko z częściami ;)