Ta witryna używa plików cookie. Więcej informacji o używanych przez nas plikach cookie, ich zastosowaniu
i sposobie modyfikacji akceptacji plików cookie, można znaleźć tutaj
oraz w stopce na naszej stronie internetowej (Polityka plików cookie). Nie pokazuj więcej tego komunikatu.
Przede wszystkim trzeba wybrać dobry motocykl. Jak czytam o problemach jakie ma jazda na tych tańszych (np. przyczepność opon seryjnie montowanych, czy jakaś wada śruby czy spawu), to utwierdzam się w przekonaniu, że wybór MT 125 był słuszny.
Zero wad, no może podczas pierwszych jazd przydał by się wyświetlacz biegu, ale już po krótkim czasie da się wyczuć czy przucamy piątkę czy szóstkę. Innych wad nie widzę, po 1000 km przebiegu.
Przede wszystkim trzeba wybrać dobry motocykl. Jak czytam o problemach jakie ma jazda na tych tańszych (np. przyczepność opon seryjnie montowanych, czy jakaś wada śruby czy spawu), to utwierdzam się w przekonaniu, że wybór MT 125 był słuszny. Zero wad, no może podczas pierwszych jazd przydał by się wyświetlacz biegu, ale już po krótkim czasie da się wyczuć czy przucamy piątkę czy szóstkę. Innych wad nie widzę, po 1000 km przebiegu.