Ta witryna używa plików cookie. Więcej informacji o używanych przez nas plikach cookie, ich zastosowaniu
i sposobie modyfikacji akceptacji plików cookie, można znaleźć tutaj
oraz w stopce na naszej stronie internetowej (Polityka plików cookie). Nie pokazuj więcej tego komunikatu.
"...oczywiście nadal mamy V4 i mocy 105 KM, ale fakt ten można raczej uznać za pozytywny zważywszy na spore uwielbienie tej jednostki wśród fanów"
Co prosze? Uwielbienie? Nie spotkalem nikogo w gronie polskiego forum VFR-OC kto pial by z zachwytu nad tym silnikiem, V-Tec od zawsze mial srednie opinie.
Uwielbienie to ma poprzedni silnik 800cc bez tego systemu z rozrzadem na kolach zebatych!
To na prawde jest istotne gdy mowi sie o VFR w kontekscie jej silnika.
Co do testu...
porownanie ekonomi, ergonomi i subiektywne + realne odczucia czy dzieki nizszej masie sprzet jest zwawszy od poprzedniego modelu.
Najlepjej w formie tabelki z informacjami jakie jest srednie spalanie, jaki jest zasieg na 1 baku itp.
Honda mocno cisnie z tematem ekonomii, ciekawi mnie czy cos poprawili czy to tylko marketingowe bzdury.
"...oczywiście nadal mamy V4 i mocy 105 KM, ale fakt ten można raczej uznać za pozytywny zważywszy na spore uwielbienie tej jednostki wśród fanów" Co prosze? Uwielbienie? Nie spotkalem nikogo w gronie polskiego forum VFR-OC kto pial by z zachwytu nad tym silnikiem, V-Tec od zawsze mial srednie opinie. Uwielbienie to ma poprzedni silnik 800cc bez tego systemu z rozrzadem na kolach zebatych! To na prawde jest istotne gdy mowi sie o VFR w kontekscie jej silnika. Co do testu... porownanie ekonomi, ergonomi i subiektywne + realne odczucia czy dzieki nizszej masie sprzet jest zwawszy od poprzedniego modelu. Najlepjej w formie tabelki z informacjami jakie jest srednie spalanie, jaki jest zasieg na 1 baku itp. Honda mocno cisnie z tematem ekonomii, ciekawi mnie czy cos poprawili czy to tylko marketingowe bzdury.