Ta witryna używa plików cookie. Więcej informacji o używanych przez nas plikach cookie, ich zastosowaniu
i sposobie modyfikacji akceptacji plików cookie, można znaleĽć tutaj
oraz w stopce na naszej stronie internetowej (Polityka plików cookie). Nie pokazuj więcej tego komunikatu.
Jak zapewne wiesz powstało już kilka motocykli off-roadowych napędzanych elektryczno¶ci±.
KTM organizował nawet wy¶cig tego typu maszyn - stawiło się kilku producentów, nazw na t± chwilę nie pamiętam.
Tylko kolejna kwestia - KTM obiecywał, że wprowadzi swoje produkty (sm i mx) do sprzedaży pod koniec 2010r/ pocz±tek tego roku. I co? kto¶ cokolwiek słyszał, cokolwiek wie?
Na wodór w przypadku motocykla nie licz - chyba, że potężne choppery - jak wiesz wodór w pojazdach nim napędzanych nie jest w nim składowany tylko produkowany, wymiary motocykla i waga na to nie pozwoli (lub odwrotnie dla czepialskich).
Powietrze moim zdaniem realne. Silniki waż± tyle co nic, motocykl pozwoliłby (je¶li chodzi o crossówkę) pomie¶cić spokojnie 8-10l sprężoneg powietrza do tych 300barów.
To zapewne pozwoliłoby na jazdę zawodnika na pełnej mocy przez jak±¶ godzinkę - tyle co i bak benzyny, nie ma co przeżywać.
Woda - niby jaki¶ japończyk skonstruował silnik co przejechał na litrze wody ok 80km, wcze¶niejsze konstrukcje na przejechanie 100km potrzebowały ponad 500l wody, więcej się nie wypowiadam bo nie wiem.
Bio diesel - czemu nie - głupie zepsute wazywa i owoce, koszt przerobu nie aż tak wysoki - tradycyjne silniki nawet mog± zostać, do crossówek takich patentów nie stosowano, ale dlaczego nie? Moment obrotowy w nawet 250cc pozwolił by na takie gryzienie podłoża niczym 450-tki:D Z takiej pojemno¶ci patrz±c na inne silniki dałoby się wykrzesać i te 20-25KM i jakie¶ 90-100NM obrotu co by sobie radziło jak i cr-ka 500:D
No ale... Dopuki ludzie nie będ± widzieli nic poza kas± przez te zalane wódk± gałki nic się nie zmieni.
Je¶li skończ± się zasoby...wojny... Jasnowidzem nie jestem, ale je¶li przez to państwa te będ± miały upa¶ć tak czy siak wojny będ±, takie moje zdanie.
Jak zapewne wiesz powstało już kilka motocykli off-roadowych napędzanych elektryczno¶ci±. KTM organizował nawet wy¶cig tego typu maszyn - stawiło się kilku producentów, nazw na t± chwilę nie pamiętam. Tylko kolejna kwestia - KTM obiecywał, że wprowadzi swoje produkty (sm i mx) do sprzedaży pod koniec 2010r/ pocz±tek tego roku. I co? kto¶ cokolwiek słyszał, cokolwiek wie? Na wodór w przypadku motocykla nie licz - chyba, że potężne choppery - jak wiesz wodór w pojazdach nim napędzanych nie jest w nim składowany tylko produkowany, wymiary motocykla i waga na to nie pozwoli (lub odwrotnie dla czepialskich). Powietrze moim zdaniem realne. Silniki waż± tyle co nic, motocykl pozwoliłby (je¶li chodzi o crossówkę) pomie¶cić spokojnie 8-10l sprężoneg powietrza do tych 300barów. To zapewne pozwoliłoby na jazdę zawodnika na pełnej mocy przez jak±¶ godzinkę - tyle co i bak benzyny, nie ma co przeżywać. Woda - niby jaki¶ japończyk skonstruował silnik co przejechał na litrze wody ok 80km, wcze¶niejsze konstrukcje na przejechanie 100km potrzebowały ponad 500l wody, więcej się nie wypowiadam bo nie wiem. Bio diesel - czemu nie - głupie zepsute wazywa i owoce, koszt przerobu nie aż tak wysoki - tradycyjne silniki nawet mog± zostać, do crossówek takich patentów nie stosowano, ale dlaczego nie? Moment obrotowy w nawet 250cc pozwolił by na takie gryzienie podłoża niczym 450-tki:D Z takiej pojemno¶ci patrz±c na inne silniki dałoby się wykrzesać i te 20-25KM i jakie¶ 90-100NM obrotu co by sobie radziło jak i cr-ka 500:D No ale... Dopuki ludzie nie będ± widzieli nic poza kas± przez te zalane wódk± gałki nic się nie zmieni. Je¶li skończ± się zasoby...wojny... Jasnowidzem nie jestem, ale je¶li przez to państwa te będ± miały upa¶ć tak czy siak wojny będ±, takie moje zdanie.