Ta witryna używa plików cookie. Więcej informacji o używanych przez nas plikach cookie, ich zastosowaniu
i sposobie modyfikacji akceptacji plików cookie, można znaleźć tutaj
oraz w stopce na naszej stronie internetowej (Polityka plików cookie). Nie pokazuj więcej tego komunikatu.
Wedle powyższego artykułu,należy kupić nowego quada,ponieważ nie ma pojazdów używanych bez śladów używania.
Posiadam tgb 550 irs ,i kupiłem używanego,luzy w zawieszeniu naprawiłem za 300 zł zamawiając tulejki 12 szt na cały tył u tokarza,i wstawiłem lepsze ze stali kwasoodpornej,zadna filozofia każdy quad ma zawieszenie proste jak budowa cepa,wszystko jest proste i tanie ,nie wiem z kąt tu mowa o kilkunastu tysiącach jak cały silnik nówka kosztuje max 10 tyś zł 500tka.
naciąganie nieświadomych na nowy towar.
Wedle powyższego artykułu,należy kupić nowego quada,ponieważ nie ma pojazdów używanych bez śladów używania. Posiadam tgb 550 irs ,i kupiłem używanego,luzy w zawieszeniu naprawiłem za 300 zł zamawiając tulejki 12 szt na cały tył u tokarza,i wstawiłem lepsze ze stali kwasoodpornej,zadna filozofia każdy quad ma zawieszenie proste jak budowa cepa,wszystko jest proste i tanie ,nie wiem z kąt tu mowa o kilkunastu tysiącach jak cały silnik nówka kosztuje max 10 tyś zł 500tka. naciąganie nieświadomych na nowy towar.