Ta witryna używa plików cookie. Więcej informacji o używanych przez nas plikach cookie, ich zastosowaniu
i sposobie modyfikacji akceptacji plików cookie, można znaleźć tutaj
oraz w stopce na naszej stronie internetowej (Polityka plików cookie). Nie pokazuj więcej tego komunikatu.
Turbo, jeżeli masz motocykl z 2003r i nikt zawiasu nie regenerował, to patrząc pod kątem solidnego przygotowania motocykla pod tor... Cóż... Na 90% też masz już zawieszenie do regeneracji. I wierz mi, że przebieg poniżej 30k (bo przecież w naszym kraju nie ma motocykli z wyższym przebiegiem, niezależnie od rocznika) nie ma tu nic do rzeczy. Zawieszenie już na drodze swoje dostało i trzeba by je zregenerować... I gwoli ścisłości - wcale nie chodzi o wymianę oleju w lagach. Oczywiście wszystko zależy od podejścia do tematu. Może po prostu nie chcesz robić zawiasu i chcesz jeździć tak, jak jest. Wielu innych też podąża tą drogą i nie jęczą. Jedni wrzucą powercommander myśląc, że moc maksymalna zrobi całą robotę, inni zrobią do porządku zawieszenie i teoretycznie będą mieli tysiąckroć większe możliwości odniesienia sukcesu.
Turbo, jeżeli masz motocykl z 2003r i nikt zawiasu nie regenerował, to patrząc pod kątem solidnego przygotowania motocykla pod tor... Cóż... Na 90% też masz już zawieszenie do regeneracji. I wierz mi, że przebieg poniżej 30k (bo przecież w naszym kraju nie ma motocykli z wyższym przebiegiem, niezależnie od rocznika) nie ma tu nic do rzeczy. Zawieszenie już na drodze swoje dostało i trzeba by je zregenerować... I gwoli ścisłości - wcale nie chodzi o wymianę oleju w lagach. Oczywiście wszystko zależy od podejścia do tematu. Może po prostu nie chcesz robić zawiasu i chcesz jeździć tak, jak jest. Wielu innych też podąża tą drogą i nie jęczą. Jedni wrzucą powercommander myśląc, że moc maksymalna zrobi całą robotę, inni zrobią do porządku zawieszenie i teoretycznie będą mieli tysiąckroć większe możliwości odniesienia sukcesu.