Yamaha X-MAX 300 - wyższy poziom luksusu [video]

Autor: Piotr Barry Baryła 2017.10.31, 13:34 1 Drukuj

Najnowsza Yamaha X-MAX 300 to następca bardzo udanego modelu X-MAX 250. Skuter miejski z najwyższej półki dla osób, które mogą się pochwalić motocyklowym prawem jazdy.

Choć skoncentrowani na dużych motocyklach możemy tego czasami nie dostrzegać, to w świecie skuterów również bardzo wiele się dzieje. Doskonałym przykładem dynamicznego rozwoju tego segmentu jest rodzina skuterów X-MAX w ofercie Yamahy. Obecnie zaliczamy do niej modele: X-MAX 125, opisywany przez nas niedawno X-MAX 400 oraz X-MAX 300, który zastąpił wersję 250 ccm.

Jednoślady wciąż rosną

Od pewnego czasu na rynku motoryzacyjnym można zaobserwować ciekawe zjawisko. Zauważyliście może, że o ile w przypadku silników samochodowych mamy do czynienia z ciągłym zmniejszaniem pojemności skokowej (tzw. downsizingiem), o tyle jednostki napędowe jednośladów wciąż rosną? Nowa Yamaha X-MAX 300 to tylko jeden z wielu przykładów. Było 250, a teraz jest 300 (dokładnie 292 ccm).

W stosunku do poprzednika moc maksymalna urosła o 7 KM (z 21 do 28 KM). Jednocylindrowa jednostka jest oczywiście chłodzona cieczą. Prędkość maksymalna nowego X-MAXa 300 to około 150 km/h, a przyjemna prędkość podróżna 110-120 km/h. Zawsze ceniliśmy skutery marki Yamaha za superprecyzyjne przeniesienie napędu i znakomitą czułość na komendy wydawane za pośrednictwem roll-gazu. Nie inaczej jest w przypadku modelu X-MAX 300. Start spod świateł jest błyskawiczny, więc zanim stojący obok kierowcy samochodów wcisną sprzęgło i wbiją pierwszy bieg, ty jesteś już kilkadziesiąt metrów dalej. Spalanie przy dość dynamicznej jeździe to ok. 4 l/100 km. Na pokładzie pojawił się dodatkowo system kontroli trakcji. Czy to potrzebne w skuterze? Na suchym raczej nie, ale na mokrym, albo na śliskich liściach, jak najbardziej może się przydać. Dodam tylko, że kontrola trakcji zawitała ostatnio również na pokładzie najnowszego X-MAXa 125

Lekko i przyjemnie

X-MAX 300 zatankowany pod korek waży 179 kg. Jeśli sama liczba niewiele wam mówi, to dodajmy, że blisko o połowę słabsza wersja 125 ccm waży tylko kilka kilogramów mniej. Taki punkt odniesienia dobrze działa na wyobraźnię. Zmysły pobudza również dynamiczna linia i bardzo przyjemny dla oka wygląd tego skutera. Oświetlenie w technologii LED, elegancka kolorystyka i staranne spasowanie elementy nadwozia sprawiają, że nawet osoby uprzedzone do skuterów, patrzą na X-MAXa 300 przychylnym okiem. A jeśli wygląd, to wciąż za mało, aby przekonać sceptyków, może zrobi to wielki, 45-litrowy, podświetlany schowek pod siedzeniem? W stosunku do tego w poprzedniej wersji jest większy o blisko 20 procent.

Kolejne zmiany na pokładzie nowego modelu X-MAX to m.in. powiększony, elektroniczny wyświetlacz, gniazdo 12V w schowku pod kierownicą i kluczyk zbliżeniowy w standardzie. Oczywiście jest również solidny układ hamulcowy z precyzyjnym ABSem. Czego zabrakło? Przydałby się hamulec postojowy. Yamaha stosuje takie rozwiązanie w cięższych skuterach. Widocznie ktoś uznał, że X-MAX 300 należy jeszcze do tych „lekkich”. Trudno się nie zgodzić. Jeśli coś jeszcze mógłbym poprawić, to życzyłbym sobie lepszego doświetlenia drogi podczas jazdy w nocy. Przednia lampa wygląda bardzo spektakularnie, choć do jej skuteczności można się trochę czepiać.

X-MAX 300 – cena

Cena nowej Yamahy X-MAX 300 to 25 900 zł. Jeśli uwzględnimy fakt, że X-MAX 125 kosztuje około 20 tys. zł, naturalnie nasuwa się pytanie, czy warto dołożyć te dodatkowe kilka tys. zł i wybrać większy skuter? Mając prawo jazdy kategorii A, nie zastanawiałbym się nawet przez chwilę i wybrał trzysetkę. Gabaryty X-MAXa 300 wciąż pozwalają na sprawne przeciskanie się pomiędzy samochodami, a osiągi dają już możliwość swobodniejszego przejazdu po obwodnicy, czy nawet weekendowego wypadu za miasto. Zawsze twierdziłem, że skuterowe „trzysetki” to taki złoty środek. Wciąż bardzo zwinne, ale już wystarczająco mocne.

Dane techniczne

Silnik
Typ silnika Jednocylindrowy, chłodzony cieczą, 4-suwowy, SOHC, 4-zaworowy
Pojemność 292 cm3
Średnica x skok tłoka 70,0 mm x 75,9 mm
Stopień sprężania 10,9 : 1
Moc maksymalna 20,6 kW przy 7 250 obr./min
Maksymalny moment obrotowy 29,0 Nm przy 5 750 obr./min
Układ smarowania Mokra miska olejowa
Układ paliwowy Wtrysk paliwa
Układ zapłonu TCI
Układ rozrusznika Elektryczny
Skrzynia biegów Automatyczna z pasem klinowym
Spalanie Niedostępny
Emisja CO2 Niedostępny
Podwozie
Układ przedniego zawieszenia Widelec teleskopowy
Skok przedniego zawieszenia 110 mm
Układ tylnego zawieszenia Wahaczowe
Skok tylnego zawieszenia 79 mm
Hamulec przedni Hydrauliczny jednotarczowy, Ø 267 mm
Hamulec tylny Hydrauliczny jednotarczowy, Ø 245 mm
Opona przednia 120/70-15
Opona tylna 140/70-14
Wymiary
Długość całkowita 2 185 mm
Szerokość całkowita 775 mm
Wysokość całkowita 1 415 mm (adjustable screen 1,465mm)
Wysokość siodełka 795 mm
Rozstaw osi 1 540 mm
Minimalny prześwit 135 mm
Waga w stanie gotowym do jazdy 179 kg
Pojemność zbiornika paliwa 13 litrów
Zdjęcia
florencja widok skuter yamaha
skuter florencja yamaha
skuter 300 ccm
xmax300 test
yamaha xmax 300
x max 300
skuter yamahy xmax 300xmax300 yamaha skuter
yamaha xmax barrytest yamahy xmax 300
yamaha xmax 300 florencjayamaha xmax test
nowy xmax 300 yamahaxmax 300 yamaha detale
przod xmax 300 yamahatyl xmax300
wydech yamaha 300kanapa xmax 300
pulpit xmax 300podnozki pasazera xmax skuter
xmax 300 lampaschowki pod kierownica xmax
wlew paliwa skuter xmaxschowek pod kierownica xmax 300
xmax 300P przednie kolokierownica xmax 300
xmax 300 liniaxmax 300 lusterko
xmax 300 schowekxmax 300 skuter profil
xmax 300 tylna lampaxmax 300 tylne kolo
xmax 300 wydechxmmax 300 zegary
yamaha xmax 300 stacyjkaxmax 300 bialy
xmax 300 kolorybialy skuter xmax
grafitowy xmax 300skuter xmax 300 braz
xmax 300 szaryxmax 300 prawy profil
yamaha xmax 300 bialaxmax 300 studyjne
Komentarze 1
Pokaż wszystkie komentarze
Dodaj komentarz

Publikowane komentarze są prywatnymi opiniami użytkowników portalu. Ścigacz.pl nie ponosi odpowiedzialności za treść opinii. Jeżeli którykolwiek z komentarzy łamie regulamin , zawiadom nas o tym przy pomocy formularza kontaktu zwrotnego . Niezgodny z regulaminem komentarz zostanie usunięty. Uwagi przesyłane przez ten formularz są moderowane. Komentarze po dodaniu są widoczne w serwisie i na forum w temacie odpowiadającym tematowi komentowanego artykułu. W przypadku jakiegokolwiek naruszenia Regulaminu portalu Ścigacz.pl lub Regulaminu Forum Ścigacz.pl komentarz zostanie usunięty.

Nasi fani komentowali

Polecamy

Aktualności

reklama

sklep Ścigacz

    na górę